Un informe de Reuters señaló que los inversores ven al país con más chances de cumplir sus compromisos, pese a vencimientos por más de u$s32.000 millones entre capital e intereses. La clave será sostener la disciplina fiscal, la estabilidad y la confianza política en el rumbo de Javier Milei.
La Provincia sostiene una deuda multimillonaria con una presión fiscal récord sobre productores, comerciantes y pymes. El modelo bonaerense no muestra solidez: sobrevive exprimiendo al sector privado.
El hospital pediátrico nacional intimó a la obra social bonaerense por prestaciones impagas. Desde la Provincia niegan la deuda, pero el centro de salud sostiene que los pagos fueron parciales y que el monto sigue creciendo.
El Gobierno de Santa Fe lanzó un plan para limitar al 25% del salario el pago de deudas descontadas por haberes. La medida busca aliviar a familias sobreendeudadas, pero abre un conflicto de fondo: presión sobre bancos, posible judicialización, riesgo fiscal para la Provincia y una pregunta incómoda sobre por qué no se bajan los impuestos que encarecen el crédito.
La maniobra de mantener en el exterior los dólares del bono SF34 —en lugar de liquidarlos y hacerlos rendir en el mercado local— ya acumula una pérdida financiera estimada de $227.000 millones, equivalente a unos US$160 millones para la provincia de Santa Fe. En los hechos, Pullaro quedó apostando a una devaluación que no llega: el rumbo nacional se consolida, el peso se fortalece y el costo de oportunidad para los santafesinos sigue creciendo.
Mientras en Comodoro Py Ernesto Clarens detalla cómo se cartelizó la obra pública y cómo funcionaban los “retornos” del kirchnerismo, el gobierno de Santa Fe –con el ministro de Obras Públicas Lisandro Enrico y la senadora Leticia Di Gregorio a la cabeza– celebra con bombos y platillos una obra vial de casi $21.000 millones en el sur provincial. La ganadora es Lemiro Pablo Pietroboni S.A., constructora que estuvo al borde de la quiebra en 2001, resurgió “mágicamente” al calor de la obra pública K, cuyo dueño confesó en radio haber pagado coimas en 2016, que hoy está procesada por sobornos y fraude al Estado en contratos viales y que, además, viene encadenando adjudicaciones clave como el nuevo puente Santa Fe–Santo Tomé y los puentes sobre el Quencho y el Careé.
