{"id":11616,"date":"2026-08-19T11:15:36","date_gmt":"2026-08-19T14:15:36","guid":{"rendered":"https:\/\/elliberador.com\/?p=11616"},"modified":"2026-08-19T11:15:38","modified_gmt":"2026-08-19T14:15:38","slug":"aerolineas-argentinas-volvio-a-volar-sobre-venezuela-ahorra-combustible-y-marca-el-nuevo-escenario-bajo-la-influencia-de-estados-unidos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/elliberador.com\/index.php\/2026\/08\/19\/aerolineas-argentinas-volvio-a-volar-sobre-venezuela-ahorra-combustible-y-marca-el-nuevo-escenario-bajo-la-influencia-de-estados-unidos\/","title":{"rendered":"Aerol\u00edneas Argentinas volvi\u00f3 a volar sobre Venezuela: ahorra combustible y marca el nuevo escenario bajo la influencia de Estados Unidos"},"content":{"rendered":"\n

Aerol\u00edneas Argentinas volvi\u00f3 a atravesar el espacio a\u00e9reo de Venezuela<\/strong> despu\u00e9s de m\u00e1s de dos a\u00f1os de restricciones que obligaron a la compa\u00f1\u00eda a realizar recorridos m\u00e1s largos para conectar Argentina con destinos del Caribe y Estados Unidos.<\/p>\n\n\n\n

La empresa recibi\u00f3 autorizaci\u00f3n para volver a incorporar a sus planes de vuelo la FIR Maiquet\u00eda (SVZM)<\/strong>, la regi\u00f3n de informaci\u00f3n de vuelo que comprende el espacio a\u00e9reo venezolano. La habilitaci\u00f3n ya comenz\u00f3 a ser utilizada por vuelos de la compa\u00f1\u00eda y fue comunicada internamente a sus pilotos.<\/p>\n\n\n\n

La noticia tiene una consecuencia econ\u00f3mica directa: menos kil\u00f3metros recorridos, menor tiempo de vuelo y menor consumo de combustible<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Pero tambi\u00e9n tiene una lectura geopol\u00edtica imposible de ignorar.<\/p>\n\n\n\n

La prohibici\u00f3n hab\u00eda sido impuesta por Nicol\u00e1s Maduro en 2024 como represalia contra Argentina. Dos a\u00f1os despu\u00e9s, Maduro ya no se encuentra en el poder y el gobierno encabezado por Delcy Rodr\u00edguez mantiene una relaci\u00f3n profundamente condicionada por Estados Unidos<\/strong>, que pas\u00f3 a ejercer una influencia sin precedentes sobre Venezuela despu\u00e9s de la operaci\u00f3n militar que termin\u00f3 con la captura del exmandatario chavista. Reuters describi\u00f3 recientemente el peso de Washington sobre la pol\u00edtica venezolana como \u201cunprecedented influence\u201d<\/em> y se\u00f1al\u00f3 que Rodr\u00edguez se mostr\u00f3 mucho m\u00e1s receptiva a las exigencias estadounidenses.<\/p>\n\n\n\n

Una prohibici\u00f3n de Maduro que le costaba dinero a Aerol\u00edneas<\/h2>\n\n\n\n

El conflicto hab\u00eda comenzado en marzo de 2024<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

El r\u00e9gimen de Nicol\u00e1s Maduro decidi\u00f3 impedir que las aeronaves con matr\u00edcula argentina utilizaran el espacio a\u00e9reo venezolano como represalia por la entrega a Estados Unidos del Boeing 747 de Emtrasur que hab\u00eda quedado retenido en Ezeiza.<\/p>\n\n\n\n

La prohibici\u00f3n no afectaba solamente a Aerol\u00edneas Argentinas, sino a las aeronaves de matr\u00edcula argentina. En el caso de la l\u00ednea a\u00e9rea estatal, oblig\u00f3 a modificar particularmente los vuelos hacia Punta Cana<\/strong> y tambi\u00e9n afectaba la planificaci\u00f3n de servicios hacia Estados Unidos.<\/p>\n\n\n\n

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Desde que Maduro fue capturado el gobierno venezolano fue intervenido por EE.UU.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

En aquel momento, Aerol\u00edneas deb\u00eda desviar parte de sus recorridos hacia otros espacios a\u00e9reos, incluyendo rutas por Guyana, agregando distancia a vuelos que naturalmente pod\u00edan atravesar Venezuela.<\/p>\n\n\n\n

Cada kil\u00f3metro adicional en aviaci\u00f3n tiene un costo.<\/p>\n\n\n\n

M\u00e1s tiempo en el aire significa m\u00e1s combustible, m\u00e1s horas de utilizaci\u00f3n del avi\u00f3n, mayor utilizaci\u00f3n de tripulaciones y menor eficiencia para programar la aeronave en el siguiente servicio<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

No existe, hasta el momento, una cifra oficial publicada por Aerol\u00edneas que permita determinar exactamente cu\u00e1nto dinero perdi\u00f3 la compa\u00f1\u00eda durante estos dos a\u00f1os por la prohibici\u00f3n venezolana.<\/p>\n\n\n\n

Pero el costo operativo existi\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

Hasta media hora menos de vuelo<\/h2>\n\n\n\n

El beneficio comenz\u00f3 a verse inmediatamente.<\/p>\n\n\n\n

Uno de los vuelos hacia Punta Cana<\/strong> que volvi\u00f3 a atravesar Venezuela consigui\u00f3 reducir aproximadamente media hora de recorrido<\/strong> respecto de la ruta que deb\u00eda utilizar evitando el espacio a\u00e9reo venezolano.<\/p>\n\n\n\n

La comunicaci\u00f3n enviada a los pilotos de Aerol\u00edneas enumera precisamente las ventajas de recuperar esas rutas:<\/p>\n\n\n\n

reducci\u00f3n potencial de los tiempos de vuelo, menor consumo de combustible, mejor aprovechamiento de aeronaves y tripulaciones y mayor flexibilidad para planificar los servicios.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Es decir, no se trata solamente de llegar antes.<\/p>\n\n\n\n

Para una aerol\u00ednea que realiza decenas de vuelos mensuales hacia el norte del continente, media hora menos de operaci\u00f3n multiplicada por cada servicio representa combustible y horas de avi\u00f3n que dejan de desperdiciarse en un rodeo impuesto por una decisi\u00f3n pol\u00edtica<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

La reapertura beneficia particularmente las conexiones hacia Punta Cana, Aruba y Miami<\/strong>, cuyos recorridos pueden aprovechar el corredor venezolano para realizar trayectorias m\u00e1s directas.<\/p>\n\n\n\n

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Fabi\u00e1n Lombardo, actual presidente de Aerol\u00edneas Argentinas<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Lo que Maduro utiliz\u00f3 como represalia pol\u00edtica<\/h2>\n\n\n\n

La historia tambi\u00e9n muestra hasta qu\u00e9 punto el gobierno chavista hab\u00eda utilizado el espacio a\u00e9reo como herramienta pol\u00edtica.<\/p>\n\n\n\n

En marzo de 2024, Caracas vincul\u00f3 expl\u00edcitamente la prohibici\u00f3n a la entrega del avi\u00f3n de Emtrasur<\/strong> a Estados Unidos.<\/p>\n\n\n\n

El entonces canciller venezolano Yv\u00e1n Gil anunci\u00f3 que Venezuela mantendr\u00eda cerrado su espacio a\u00e9reo para aeronaves provenientes o con destino a Argentina hasta ser compensada por lo que el r\u00e9gimen calificaba como el \u201crobo\u201d<\/em> de aquella aeronave.<\/p>\n\n\n\n

El Gobierno argentino protest\u00f3 diplom\u00e1ticamente y evalu\u00f3 incluso llevar el conflicto ante la Organizaci\u00f3n de Aviaci\u00f3n Civil Internacional (OACI)<\/strong>. Mientras tanto, Aerol\u00edneas tuvo que adaptar sus vuelos y asumir las consecuencias operativas.<\/p>\n\n\n\n

Dos a\u00f1os despu\u00e9s, aquella decisi\u00f3n termin\u00f3 siendo revertida.<\/p>\n\n\n\n

Y el contexto venezolano es completamente diferente.<\/p>\n\n\n\n

Maduro cay\u00f3 y Estados Unidos pas\u00f3 a ocupar un lugar determinante<\/h2>\n\n\n\n

El cambio m\u00e1s importante ocurri\u00f3 el 3 de enero de 2026<\/strong>, cuando fuerzas estadounidenses realizaron una operaci\u00f3n en Venezuela y capturaron a Nicol\u00e1s Maduro<\/strong>, quien fue posteriormente trasladado a Estados Unidos.<\/p>\n\n\n\n

Delcy Rodr\u00edguez asumi\u00f3 entonces la conducci\u00f3n interina del pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n

Desde entonces, la capacidad de Washington para condicionar las decisiones venezolanas se hizo evidente.<\/p>\n\n\n\n

Reuters inform\u00f3 que la administraci\u00f3n Trump adopt\u00f3 un papel dominante sobre sectores estrat\u00e9gicos de Venezuela, particularmente petr\u00f3leo, miner\u00eda, reestructuraci\u00f3n de deuda y apertura de negocios a empresas estadounidenses<\/strong>, mientras Rodr\u00edguez mostr\u00f3 una mayor disposici\u00f3n a cumplir exigencias norteamericanas.<\/p>\n\n\n\n

La influencia tambi\u00e9n se traslad\u00f3 al plano pol\u00edtico.<\/p>\n\n\n\n

A fines de julio comenzaron a organizarse negociaciones respaldadas por Estados Unidos entre el gobierno interino y sectores de la oposici\u00f3n<\/strong>, destinadas a reformar instituciones venezolanas y preparar eventualmente condiciones electorales. Reuters defini\u00f3 ese proceso como otra demostraci\u00f3n de la influencia in\u00e9dita alcanzada por Washington desde la salida de Maduro.<\/p>\n\n\n\n

Trump ya hab\u00eda ordenado reabrir el cielo venezolano<\/h2>\n\n\n\n

La recuperaci\u00f3n del espacio a\u00e9reo para Aerol\u00edneas Argentinas tampoco aparece de manera aislada.<\/p>\n\n\n\n

El 29 de enero<\/strong>, Donald Trump anunci\u00f3 que hab\u00eda hablado con Delcy Rodr\u00edguez y orden\u00f3 avanzar con la reapertura del espacio a\u00e9reo comercial venezolano.<\/p>\n\n\n\n

Ese mismo d\u00eda, la Administraci\u00f3n Federal de Aviaci\u00f3n estadounidense (FAA<\/strong>) elimin\u00f3 cuatro advertencias y restricciones aeron\u00e1uticas de la regi\u00f3n, incluida la correspondiente a Venezuela, al considerar que aquellas medidas precautorias ya no eran necesarias.<\/p>\n\n\n\n

Posteriormente, el Departamento de Transporte estadounidense autoriz\u00f3 a American Airlines<\/strong> a recuperar servicios hacia Caracas y Maracaibo, despu\u00e9s de m\u00e1s de seis a\u00f1os sin operar en Venezuela.<\/p>\n\n\n\n

El proceso fue acompa\u00f1ado incluso por inspecciones estadounidenses sobre las condiciones de seguridad de los aeropuertos venezolanos antes de autorizar el retorno de los vuelos.<\/p>\n\n\n\n

El mensaje es dif\u00edcil de separar del nuevo escenario pol\u00edtico: el espacio a\u00e9reo venezolano volvi\u00f3 progresivamente a integrarse al tr\u00e1fico internacional despu\u00e9s de la ca\u00edda de Maduro y bajo una relaci\u00f3n de cooperaci\u00f3n \u2014y fuerte condicionamiento\u2014 entre Caracas y Washington<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Una se\u00f1al del poder que Estados Unidos ejerce hoy sobre Venezuela<\/h2>\n\n\n\n

Decir que Estados Unidos \u201ccontrola Venezuela\u201d<\/em> ser\u00eda jur\u00eddicamente excesivo: Venezuela contin\u00faa siendo formalmente un Estado soberano con gobierno propio.<\/p>\n\n\n\n

Pero tambi\u00e9n ser\u00eda dif\u00edcil negar lo ocurrido desde enero.<\/p>\n\n\n\n

Estados Unidos captur\u00f3 a Maduro, condiciona buena parte de la reorganizaci\u00f3n del sector petrolero, participa activamente en el futuro pol\u00edtico venezolano, respald\u00f3 negociaciones entre el gobierno y la oposici\u00f3n y consigui\u00f3 que el Ejecutivo de Delcy Rodr\u00edguez adoptara decisiones que hasta pocos meses antes resultaban impensadas.<\/p>\n\n\n\n

Incluso en mayo, fuerzas estadounidenses realizaron ejercicios militares en Caracas y altos mandos del Comando Sur mantuvieron reuniones con las autoridades interinas venezolanas.<\/p>\n\n\n\n

En ese contexto debe leerse tambi\u00e9n el regreso de los aviones argentinos.<\/p>\n\n\n\n

Una restricci\u00f3n impuesta por Maduro contra el Gobierno de Javier Milei desapareci\u00f3 en la Venezuela post-Maduro<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Aerol\u00edneas vuelve a recuperar eficiencia<\/h2>\n\n\n\n

Para Argentina, el resultado inmediato es mucho m\u00e1s concreto.<\/p>\n\n\n\n

Aerol\u00edneas Argentinas puede volver a elegir rutas m\u00e1s directas hacia el norte, reduciendo tiempo y combustible en momentos en que la compa\u00f1\u00eda viene atravesando un profundo proceso de reordenamiento para bajar sus costos.<\/p>\n\n\n\n

La empresa estatal consigui\u00f3 en los \u00faltimos a\u00f1os reducir personal, eliminar gastos deficitarios y mejorar significativamente sus resultados operativos, dentro del objetivo de la administraci\u00f3n Milei de dejar de financiar sus p\u00e9rdidas recurrentes con aportes del Tesoro. Reuters inform\u00f3 que ese proceso ya hab\u00eda permitido a la compa\u00f1\u00eda alcanzar resultados positivos despu\u00e9s de a\u00f1os de d\u00e9ficits.<\/p>\n\n\n\n

Recuperar rutas a\u00e9reas m\u00e1s eficientes suma ahora otro elemento.<\/p>\n\n\n\n

No hace falta agregar aviones ni despedir trabajadores para producir ese ahorro: alcanza con dejar de quemar combustible realizando un rodeo que hab\u00eda sido impuesto exclusivamente por una represalia pol\u00edtica del chavismo.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Dos a\u00f1os despu\u00e9s, el cielo volvi\u00f3 a abrirse<\/h2>\n\n\n\n

En marzo de 2024, Nicol\u00e1s Maduro cerr\u00f3 el cielo venezolano a las aeronaves argentinas como castigo por una decisi\u00f3n del Gobierno de Javier Milei.<\/p>\n\n\n\n

En agosto de 2026, Aerol\u00edneas Argentinas vuelve a atravesarlo.<\/p>\n\n\n\n

Entre ambos acontecimientos ocurri\u00f3 algo mucho m\u00e1s grande: Maduro perdi\u00f3 el poder, Estados Unidos modific\u00f3 completamente la relaci\u00f3n de fuerzas en Venezuela y el gobierno chavista que qued\u00f3 bajo Delcy Rodr\u00edguez comenz\u00f3 a aceptar un nivel de influencia norteamericana que hasta hace pocos meses parec\u00eda imposible.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Para Aerol\u00edneas, el resultado significa menos combustible, vuelos m\u00e1s cortos y menores costos<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Para la regi\u00f3n, constituye otra se\u00f1al del cambio geopol\u00edtico que atraviesa Venezuela.<\/p>\n\n\n\n

La aerol\u00ednea argentina vuelve a cruzar un espacio a\u00e9reo que durante m\u00e1s de dos a\u00f1os estuvo cerrado por decisi\u00f3n pol\u00edtica.<\/p>\n\n\n\n

Y esta vez, el cielo venezolano ya no depende del mismo poder que hab\u00eda decidido cerrarlo.<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Despu\u00e9s de m\u00e1s de dos a\u00f1os obligada a desviar sus rutas por una prohibici\u00f3n del r\u00e9gimen chavista, la compa\u00f1\u00eda argentina volvi\u00f3 a utilizar el espacio a\u00e9reo venezolano. La medida acorta los vuelos al Caribe y Estados Unidos, reduce combustible y costos operativos y llega en una Venezuela post-Maduro donde Washington ejerce una influencia in\u00e9dita sobre las decisiones pol\u00edticas y econ\u00f3micas.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":11619,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"advanced_seo_description":"","jetpack_seo_html_title":"","jetpack_seo_noindex":false,"jetpack_seo_schema_type":"","_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_feature_clip_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[2033],"tags":[500,20,695,2280,522,56,84,521],"class_list":["post-11616","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-latinoamerica","tag-aerolineas-argentinas","tag-destacados","tag-ee-uu","tag-fabian-lombardo","tag-maduro","tag-milei","tag-trump","tag-venezuela"],"acf":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/elliberador.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/aerolineas-sobre-venezuela.webp","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/elliberador.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11616","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/elliberador.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/elliberador.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/elliberador.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/elliberador.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11616"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/elliberador.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11616\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":11620,"href":"https:\/\/elliberador.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11616\/revisions\/11620"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/elliberador.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/11619"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/elliberador.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11616"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/elliberador.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11616"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/elliberador.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11616"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}