{"id":13308,"date":"2026-10-06T11:05:26","date_gmt":"2026-10-06T14:05:26","guid":{"rendered":"https:\/\/elliberador.com\/?p=13308"},"modified":"2026-10-06T11:05:27","modified_gmt":"2026-10-06T14:05:27","slug":"treinta-anos-sin-un-presidente-en-la-fit-milei-puso-al-turismo-en-la-agenda","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/elliberador.com\/index.php\/2026\/10\/06\/treinta-anos-sin-un-presidente-en-la-fit-milei-puso-al-turismo-en-la-agenda\/","title":{"rendered":"Treinta a\u00f1os sin un presidente en la FIT: Milei puso al turismo en la agenda"},"content":{"rendered":"\n

La Feria Internacional de Turismo<\/strong> cerr\u00f3 su edici\u00f3n 2026 como la m\u00e1s concurrida de su historia: recibi\u00f3 143.683 visitantes<\/strong>, reuni\u00f3 a 1.697 expositores<\/strong> y cont\u00f3 con representantes de 64 pa\u00edses<\/strong>, con Rep\u00fablica Dominicana como invitado de honor en el a\u00f1o de su 30.\u00ba aniversario.<\/p>\n\n\n\n

Los n\u00fameros superaron las expectativas para una celebraci\u00f3n redonda. Sin embargo, aquello que no ocup\u00f3 los principales titulares resulta todav\u00eda m\u00e1s interesante.<\/p>\n\n\n\n

El dato que pas\u00f3 casi inadvertido: Milei y la FIT<\/h2>\n\n\n\n

Hay un hecho que no se hab\u00eda producido durante las tres d\u00e9cadas de la feria y que ocurri\u00f3 en 2025: por primera vez, un presidente de la Naci\u00f3n encabez\u00f3 oficialmente la apertura de la FIT.<\/p>\n\n\n\n

Javier Milei<\/strong> asisti\u00f3 a aquella edici\u00f3n y eso, para quienes llevamos tiempo dentro del sector, no fue un simple detalle protocolar. Fue una se\u00f1al del escaso inter\u00e9s que hist\u00f3ricamente mostr\u00f3 la dirigencia pol\u00edtica por el turismo y, al mismo tiempo, de la insuficiente capacidad de lobby que tuvo la propia industria.<\/p>\n\n\n\n

Andr\u00e9s Dey\u00e1<\/strong>, entonces presidente de FAEVYT \u2014la federaci\u00f3n que agrupa a las agencias de viajes de todo el pa\u00eds y que a comienzos de 2024 hab\u00eda presentado un amparo contra el cap\u00edtulo del DNU 70\/2023 que desregul\u00f3 la actividad\u2014, lo reconoci\u00f3 sin rodeos en declaraciones a Ladevi: \u201cDesde el primer d\u00eda insist\u00ed para que est\u00e9<\/strong>\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Luego avanz\u00f3 sobre la dimensi\u00f3n institucional de aquella visita: \u201cPara m\u00ed fue un reconocimiento pol\u00edtico al sector<\/strong>\u201d.<\/p>\n\n\n\n

En treinta ediciones de la feria m\u00e1s importante del turismo latinoamericano, ning\u00fan presidente hab\u00eda considerado que su apertura mereciera su presencia. Que haya sido Milei quien rompiera esa costumbre, en el contexto de un gobierno que lleg\u00f3 con una agenda de desregulaci\u00f3n resistida inicialmente por buena parte del sector, tiene una carga simb\u00f3lica que mereci\u00f3 mucho m\u00e1s an\u00e1lisis y reconocimiento del que finalmente recibi\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

La paradoja del RNAV: el sector creci\u00f3 despu\u00e9s de la desregulaci\u00f3n que rechaz\u00f3<\/h2>\n\n\n\n

Hay una historia que el sector todav\u00eda no termina de contar sobre s\u00ed mismo y que la FIT 2026 ofrec\u00eda una oportunidad ideal para poner sobre la mesa.<\/p>\n\n\n\n

Cuando el DNU 70\/2023 derog\u00f3 la Ley 18.829 y elimin\u00f3 la habilitaci\u00f3n nacional obligatoria para las agencias de viajes, la reacci\u00f3n de las organizaciones empresarias fue de rechazo casi un\u00e1nime.<\/p>\n\n\n\n

FAEVYT present\u00f3 un amparo judicial para declarar inconstitucional ese cap\u00edtulo del decreto. El argumento central era que la eliminaci\u00f3n del r\u00e9gimen pod\u00eda favorecer la competencia desleal de operadores sin experiencia, controles ni garant\u00edas suficientes para los pasajeros.<\/p>\n\n\n\n

Dos a\u00f1os despu\u00e9s, el Registro Nacional de Agencias de Viajes (RNAV)<\/strong> \u2014creado por las propias asociaciones como respuesta a la desregulaci\u00f3n y como herramienta voluntaria de profesionalizaci\u00f3n\u2014 contabilizaba 7.599 inscriptos<\/strong>. El sistema hab\u00eda comenzado con una base cercana a las 5.300 agencias provenientes del antiguo registro estatal.<\/p>\n\n\n\n

El dato, por s\u00ed solo, no permite afirmar que cada inscripci\u00f3n corresponda a una empresa completamente nueva ni que toda la expansi\u00f3n responda exclusivamente a la desregulaci\u00f3n. Pero s\u00ed desmiente el escenario de destrucci\u00f3n generalizada que se anticipaba cuando se firm\u00f3 el decreto.<\/p>\n\n\n\n

Tambi\u00e9n demuestra que la eliminaci\u00f3n de una licencia estatal previa no impidi\u00f3 que el sector desarrollara su propio mecanismo de identificaci\u00f3n, control reputacional y profesionalizaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

FAEVYT y las federaciones provinciales trabajaron durante 2024, 2025 y 2026 para que las provincias y los municipios adhirieran o reconocieran el RNAV. Finalmente, todas las jurisdicciones del pa\u00eds quedaron incorporadas al sistema.<\/p>\n\n\n\n

El resultado fue una reducci\u00f3n de las barreras nacionales de entrada acompa\u00f1ada por un esquema sectorial y federal de registro. Es decir, menos intervenci\u00f3n directa del Estado nacional y m\u00e1s responsabilidad de las organizaciones privadas para construir confianza.<\/p>\n\n\n\n

Reconocerlo no implica aceptar sin matices toda medida desregulatoria. Implica observar los resultados con la misma honestidad que el sector reclama cuando analiza una pol\u00edtica tur\u00edstica.<\/p>\n\n\n\n

La misma l\u00f3gica se repite en el aire<\/h2>\n\n\n\n

El fen\u00f3meno no se limita a las agencias. En el mercado aerocomercial, la apertura introducida por el DNU 70\/2023 y el Decreto 599\/2024 tambi\u00e9n despert\u00f3 una fuerte resistencia inicial.<\/p>\n\n\n\n

Sindicatos, analistas y sectores vinculados con la antigua estructura aerocomercial advirtieron que la apertura pod\u00eda debilitar la conectividad y perjudicar a Aerol\u00edneas Argentinas. Sin embargo, el nuevo marco regulatorio fue acompa\u00f1ado por resultados que pocos hab\u00edan previsto.<\/p>\n\n\n\n

Durante 2025, los aeropuertos argentinos movilizaron 50,6 millones de pasajeros<\/strong>, el mayor registro de la historia del sector. Se incorporaron 57 nuevas rutas<\/strong>, de las cuales 50 fueron internacionales y siete de cabotaje.<\/p>\n\n\n\n

Adem\u00e1s, m\u00e1s de 2,1 millones de pasajeros<\/strong> viajaron al exterior directamente desde aeropuertos del interior, sin pasar por Buenos Aires. La cifra represent\u00f3 un crecimiento del 38% frente a 2024<\/strong> y del 73% en comparaci\u00f3n con 2023.<\/p>\n\n\n\n

Aerol\u00edneas Argentinas, por su parte, cerr\u00f3 su balance de 2025 con una ganancia neta de $238.000 millones<\/strong>, volvi\u00f3 a exhibir un patrimonio neto positivo despu\u00e9s de m\u00e1s de una d\u00e9cada y complet\u00f3 el ejercicio sin aportes del Tesoro para sostener su funcionamiento cotidiano.<\/p>\n\n\n\n

No es el escenario que se describ\u00eda cuando comenz\u00f3 la apertura.<\/p>\n\n\n\n

La pol\u00edtica de cielos abiertos mantiene l\u00edmites reales y cuentas pendientes. La conectividad directa entre provincias contin\u00faa siendo uno de los principales d\u00e9ficits, y todav\u00eda existen regiones con poca oferta o tarifas elevadas. Pero los n\u00fameros alcanzados durante el per\u00edodo son los que son, y leerlos con honestidad tambi\u00e9n forma parte de la responsabilidad del sector.<\/p>\n\n\n\n

Lo que la FIT mostr\u00f3 y lo que no debati\u00f3<\/h2>\n\n\n\n

La edici\u00f3n 2026 fue fiel a lo que la feria viene siendo: un term\u00f3metro del estado de \u00e1nimo del turismo m\u00e1s que un verdadero espacio de debate estrat\u00e9gico.<\/p>\n\n\n\n

Los stands son cada vez m\u00e1s elaborados, la asistencia del p\u00fablico general contin\u00faa creciendo y la agenda de conferencias gan\u00f3 volumen. Sin embargo, las discusiones de fondo \u2014la presi\u00f3n fiscal sobre la actividad, la conectividad interprovincial, la productividad, el acceso al cr\u00e9dito y la manera de convertir el r\u00e9cord aerocomercial en una industria no solamente m\u00e1s grande, sino tambi\u00e9n m\u00e1s sofisticada\u2014 siguen produci\u00e9ndose principalmente en los pasillos.<\/p>\n\n\n\n

El secretario de Turismo, Ambiente y Deportes, Daniel Scioli<\/strong>, destac\u00f3 durante la apertura el crecimiento del turismo receptivo, la llegada de inversiones y el impacto econ\u00f3mico de los acontecimientos deportivos y culturales.<\/p>\n\n\n\n

Los datos permiten sostener parte de ese optimismo: m\u00e1s pa\u00edses representados, nuevas conexiones a\u00e9reas, mayor cantidad de agencias registradas y provincias con propuestas cada vez m\u00e1s elaboradas.<\/p>\n\n\n\n

Pero la FIT tambi\u00e9n dej\u00f3 expuesta, aunque sin decirlo expresamente, una tensi\u00f3n que atraviesa al sector. Las cifras hist\u00f3ricas de pasajeros conviven con un gasto tur\u00edstico dom\u00e9stico bajo presi\u00f3n. Las agencias se multiplican, pero los m\u00e1rgenes por operaci\u00f3n se reducen. La feria creci\u00f3 en tama\u00f1o; el debate sobre el modelo de desarrollo tur\u00edstico, no tanto.<\/p>\n\n\n\n

Lo que el sector deber\u00eda llevarse de estos 30 a\u00f1os<\/h2>\n\n\n\n

Tres d\u00e9cadas de FIT constituyen un buen momento para formular preguntas inc\u00f3modas.<\/p>\n\n\n\n

La feria naci\u00f3 en un pa\u00eds con otra industria tur\u00edstica, otra conectividad a\u00e9rea y un peso diferente de la actividad dentro de la econom\u00eda. El turismo cambi\u00f3 profundamente; el formato de la exposici\u00f3n, bastante menos.<\/p>\n\n\n\n

La presencia de Milei en la apertura de 2025, la expansi\u00f3n del RNAV tras la eliminaci\u00f3n de la licencia obligatoria y los resultados de la pol\u00edtica de cielos abiertos son se\u00f1ales de una transformaci\u00f3n que el sector todav\u00eda procesa con lentitud: la relaci\u00f3n entre el turismo argentino y el Estado est\u00e1 cambiando.<\/p>\n\n\n\n

El Estado comienza a abandonar su papel de habilitador de cada actividad para concentrarse en establecer reglas generales, mientras las empresas y organizaciones privadas deben asumir una mayor responsabilidad en materia de profesionalizaci\u00f3n, calidad y construcci\u00f3n de confianza.<\/p>\n\n\n\n

Adaptarse a esa transformaci\u00f3n \u2014sin perder lo que el sector desarroll\u00f3 en formaci\u00f3n, buenas pr\u00e1cticas y protecci\u00f3n al consumidor\u2014 ser\u00e1 uno de los principales desaf\u00edos de los pr\u00f3ximos a\u00f1os.<\/p>\n\n\n\n

Ese debate resulta bastante m\u00e1s interesante que preguntarse cu\u00e1ntos metros cuadrados tendr\u00e1 la FIT 2027.<\/p>\n\n\n\n

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Javier Milei fue el primer mandatario en encabezar la apertura de la feria. El gesto anticip\u00f3 una nueva relaci\u00f3n entre el Estado y una industria que, tras la desregulaci\u00f3n, sum\u00f3 agencias, rutas y cifras r\u00e9cord de pasajeros.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":13309,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"advanced_seo_description":"","jetpack_seo_html_title":"","jetpack_seo_noindex":false,"jetpack_seo_schema_type":"","_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_feature_clip_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[2696],"tags":[20,2697,2271,119,56],"class_list":["post-13308","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-turismo","tag-destacados","tag-feria-internacional-de-turismo","tag-fit","tag-javier-milei","tag-milei"],"acf":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/elliberador.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/FIT-2026-Milei.webp","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/elliberador.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13308","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/elliberador.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/elliberador.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/elliberador.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/elliberador.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=13308"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/elliberador.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13308\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":13310,"href":"https:\/\/elliberador.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13308\/revisions\/13310"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/elliberador.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/13309"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/elliberador.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=13308"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/elliberador.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=13308"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/elliberador.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=13308"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}