{"id":13311,"date":"2026-10-06T11:24:57","date_gmt":"2026-10-06T14:24:57","guid":{"rendered":"https:\/\/elliberador.com\/?p=13311"},"modified":"2026-10-06T11:26:56","modified_gmt":"2026-10-06T14:26:56","slug":"la-libertad-avanza-tildo-al-proyecto-de-uber-de-javkin-de-invotable-tarifa-minima-control-total-y-motos-afuera","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/elliberador.com\/index.php\/2026\/10\/06\/la-libertad-avanza-tildo-al-proyecto-de-uber-de-javkin-de-invotable-tarifa-minima-control-total-y-motos-afuera\/","title":{"rendered":"La Libertad Avanza tild\u00f3 de \u201cinvotable\u201d el proyecto Uber de Javkin: tarifa m\u00ednima, control total y motos afuera"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El proyecto con el que el intendente <strong>Pablo Javkin<\/strong> pretende regular las aplicaciones de movilidad lleg\u00f3 al Concejo Municipal cargado de restricciones, facultades de intervenci\u00f3n y condiciones que podr\u00edan terminar perjudicando tanto a los pasajeros como a quienes trabajan mediante las plataformas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El bloque de concejales de <strong>La Libertad Avanza<\/strong> rechaz\u00f3 este martes la iniciativa en su redacci\u00f3n actual y la calific\u00f3 directamente como <strong>\u00abinvotable\u00bb<\/strong>. Entre los principales cuestionamientos aparecen la tarifa m\u00ednima, la posibilidad de aplicar tasas municipales, la exclusi\u00f3n de los viajes de pasajeros en moto y el amplio poder de control que recibir\u00eda la Secretar\u00eda de Movilidad.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00ab<strong>As\u00ed como est\u00e1, perjudica a quienes usan las aplicaciones y a quienes trabajan con ellas. Ellos quieren regular; nosotros queremos habilitar<\/strong>\u00ab, resumieron desde el espacio libertario.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El proyecto del intendente Pablo Javkin no crea actualmente una tasa espec\u00edfica para <strong>Uber<\/strong>, <strong>DiDi<\/strong>, <strong>Cabify <\/strong>y las dem\u00e1s plataformas. Sin embargo, establece que las empresas deber\u00e1n cumplir con todas las obligaciones tributarias municipales que resulten aplicables seg\u00fan la normativa vigente.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Para La Libertad Avanza, esa redacci\u00f3n deja abierta la puerta para que futuras modificaciones tributarias alcancen a la actividad y conviertan la supuesta habilitaci\u00f3n en una nueva oportunidad recaudatoria para el Palacio de los Leones.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El presidente del bloque, <strong>Franco Volpe<\/strong>, advirti\u00f3 que no tiene sentido anunciar una apertura mientras se mantienen herramientas que podr\u00edan encarecer o dificultar el servicio.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00ab<strong>No tiene sentido hablar de habilitaci\u00f3n y, al mismo tiempo, dejar abierta la posibilidad de nuevas tasas, imponer una tarifa m\u00ednima y sumar requisitos que pueden terminar haciendo inviable el sistema<\/strong>\u00ab, cuestion\u00f3.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La diferencia no es menor. Mientras el Ejecutivo municipal propone permitir el funcionamiento de las aplicaciones dentro de un esquema cargado de condiciones, los libertarios reclaman reglas fiscales precisas que impidan utilizar posteriormente la actividad como una nueva caja recaudatoria.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Javkin tambi\u00e9n quiere fijar un precio m\u00ednimo<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Otro de los puntos m\u00e1s discutidos es la intenci\u00f3n de impedir que un viaje contratado mediante una aplicaci\u00f3n pueda costar menos que el boleto del transporte urbano de pasajeros. Esto va en detrimento del esp\u00edritu de la aplicaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En la pr\u00e1ctica, la Municipalidad pretende establecer un piso tarifario incluso cuando la empresa, el conductor y el usuario est\u00e9n dispuestos a realizar el viaje por un valor inferior.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La Libertad Avanza sostiene que el precio debe surgir de la oferta y la demanda. Las aplicaciones informan el importe antes de confirmar la operaci\u00f3n y permiten que cada pasajero decida libremente si acepta la propuesta, busca otra plataforma o utiliza un medio de transporte diferente.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La tarifa m\u00ednima impulsada por Javkin limitar\u00eda promociones, descuentos y precios din\u00e1micos que podr\u00edan beneficiar a los usuarios. Tambi\u00e9n supondr\u00eda que el Estado municipal vuelva a intervenir en una relaci\u00f3n voluntaria entre particulares bajo el argumento de proteger un mercado al que la tecnolog\u00eda ya transform\u00f3.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00ab<strong>Cada vez que el Estado se mete genera un problema que antes no exist\u00eda. Habilitar s\u00ed, sobrerregular no<\/strong>\u00ab, se\u00f1alaron desde el bloque.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Un centro municipal de vigilancia en tiempo real<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La mayor alarma del proyecto aparece en el art\u00edculo 14, que le otorga a la Secretar\u00eda de Movilidad amplias atribuciones para controlar en tiempo real la oferta y la demanda, los recorridos, los costos, los kil\u00f3metros realizados, las horas trabajadas y otras variables vinculadas con el funcionamiento de las plataformas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Para los concejales libertarios, garantizar que los veh\u00edculos y conductores cumplan las normas de seguridad no implica habilitar a la burocracia municipal para observar y eventualmente intervenir sobre todos los aspectos econ\u00f3micos de una actividad privada.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Por su parte, el concejal <strong>Juan Pedro Aleart<\/strong> sostuvo que la iniciativa repite la misma l\u00f3gica que ya fracas\u00f3 con la normativa aprobada en 2023.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00ab<strong>El Ejecutivo quiere regular hasta el \u00faltimo detalle; nosotros queremos habilitar una actividad privada con reglas claras y libertad. Ya fracasaron con la normativa de 2023 y van camino a repetir el mismo error<\/strong>\u00ab, afirm\u00f3.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El planteo de LLA apunta a limitar las facultades municipales a las cuestiones estrictamente necesarias: identificaci\u00f3n de conductores, documentaci\u00f3n de los veh\u00edculos, seguros, seguridad de los pasajeros y cumplimiento de las disposiciones b\u00e1sicas. El Municipio, en cambio, pretende acceder a informaci\u00f3n que forma parte de la operatoria comercial cotidiana de las empresas.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Las motos volvieron a quedar afuera<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El proyecto enviado por Javkin tampoco incorpora expresamente los viajes de pasajeros en moto, una modalidad que ya funciona en Rosario y es utilizada como alternativa econ\u00f3mica y r\u00e1pida, especialmente para trayectos cortos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La iniciativa presentada previamente por La Libertad Avanza s\u00ed contempla ese servicio y propone integrarlo dentro de un marco espec\u00edfico de seguridad y funcionamiento.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El concejal <strong>Lautaro Enr\u00edquez<\/strong> remarc\u00f3 que el debate pol\u00edtico llega tarde frente a una realidad que los rosarinos ya incorporaron a su vida cotidiana.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201c<strong>Los rosarinos ya eligieron las aplicaciones. La discusi\u00f3n no es si existen o no: es si vamos a habilitarlas o a llenarlas de regulaciones<\/strong>\u201d, se\u00f1al\u00f3.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La concejal <strong>Anabel Lencina<\/strong> puso el foco en quienes encontraron en las plataformas una fuente de ingresos: \u201c<strong>Hay personas que necesitan de estas aplicaciones para trabajar y llevar adelante sus proyectos. Por eso tenemos que hablar de libertad para trabajar, de innovaci\u00f3n y de desarrollo<\/strong>\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En la misma l\u00ednea, la concejal <strong>Samanta Arias<\/strong> cuestion\u00f3 que la Municipalidad intente ordenar las nuevas tecnolog\u00edas mediante esquemas regulatorios dise\u00f1ados para modelos de transporte anteriores.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201c<strong>Rosario no puede seguir legislando el futuro con reglas pensadas para el pasado. La tecnolog\u00eda ya cambi\u00f3 la forma en que nos movemos y trabajamos. El desaf\u00edo es acompa\u00f1ar esa transformaci\u00f3n con reglas simples que permitan innovar, crecer y elegir libremente<\/strong>\u201d, manifest\u00f3.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Dos modelos enfrentados en el Concejo<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Las diferencias tambi\u00e9n son conceptuales. El Ejecutivo propone modificar la Ordenanza 10.544, vinculada con el esquema de plataformas destinadas a taxis y remises. La Libertad Avanza, en cambio, reclama una norma nueva y espec\u00edfica para la movilidad privada mediante aplicaciones.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El bloque sostiene que intentar encajar a Uber, DiDi y otras empresas dentro de una estructura regulatoria pensada para taxis y remises desconoce la naturaleza del servicio y amenaza con trasladar al nuevo sistema las mismas rigideces del modelo tradicional.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Adem\u00e1s, los libertarios advirtieron que la discusi\u00f3n no puede quedar limitada exclusivamente al mensaje enviado por el intendente. El Reglamento Interno del Concejo establece que los proyectos posteriores referidos a una misma materia deben remitirse a las comisiones correspondientes y acumularse al expediente principal.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">De esta manera, el proyecto presentado por LLA tambi\u00e9n deber\u00eda formar parte del debate y no ser desplazado para acelerar el tratamiento de la propuesta de Javkin.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00ab<strong>Una vez m\u00e1s tratan temas importantes con prepotencia para cumplirle los caprichos socialistas al intendente<\/strong>\u00ab, cuestion\u00f3 Aleart.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Javkin lleg\u00f3 tarde y con una receta vieja<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La discusi\u00f3n expone dos maneras completamente diferentes de abordar una realidad que ya existe en las calles de Rosario.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El oficialismo municipal pretende admitir las aplicaciones, pero sujet\u00e1ndolas a tarifas m\u00ednimas, eventuales cargas tributarias, controles permanentes y una extensa intervenci\u00f3n de la Secretar\u00eda de Movilidad. La Libertad Avanza propone reconocer el derecho de los rosarinos a elegir c\u00f3mo viajar y de los conductores a trabajar dentro de un marco sencillo y previsible.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00ab<strong>Nuestra diferencia es conceptual: ellos quieren regular; nosotros queremos habilitar. Queremos una ordenanza espec\u00edfica para las aplicaciones, sin tasas, libertad tarifaria, motos incluidas, reglas fiscales claras y controles limitados a lo necesario para garantizar la seguridad y el cumplimiento de la norma<\/strong>\u00ab, concluyeron desde el bloque.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Despu\u00e9s de a\u00f1os en los que las plataformas avanzaron mientras la pol\u00edtica rosarina discut\u00eda si deb\u00eda reconocerlas, Javkin finalmente present\u00f3 su proyecto. Pero lo hizo con una f\u00f3rmula que amenaza con nacer vieja: aceptar la innovaci\u00f3n solamente despu\u00e9s de rodearla de controles, restricciones y posibles nuevos costos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>Si trabajas como conductor de <strong>Uber <\/strong>o <strong>DiDi <\/strong>y fuiste sometido a un control municipal que deriv\u00f3 en la remisi\u00f3n del veh\u00edculo o en una costosa multa, desde <strong>El Liberador<\/strong> queremos conocer tu experiencia. Por eso, <a href=\"https:\/\/elliberador.com\/index.php\/2026\/10\/02\/el-liberador-abre-un-canal-para-que-choferes-de-uber-didi-y-otras-apps-reporten-multas-y-remisiones-en-rosario\/\">habilitamos un canal para que puedas reportar este tipo de situaciones<\/a>.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El bloque libertario del Concejo acus\u00f3 al intendente de convertir la habilitaci\u00f3n de las aplicaciones en otro laberinto regulatorio. Exigen una ordenanza espec\u00edfica, sin nuevas tasas, con libertad de precios y viajes de pasajeros en moto.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":13312,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"advanced_seo_description":"","jetpack_seo_html_title":"","jetpack_seo_noindex":false,"jetpack_seo_schema_type":"","_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_feature_clip_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[2505],"tags":[20,1195,567,47,802,2146,43,1194],"class_list":["post-13311","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-rosario","tag-destacados","tag-didi","tag-javkin","tag-la-libertad-avanza","tag-pablo-javkin","tag-proyecto","tag-rosario","tag-uber"],"acf":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/elliberador.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Uber-LLA.webp","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/elliberador.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13311","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/elliberador.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/elliberador.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/elliberador.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/elliberador.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=13311"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/elliberador.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13311\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":13314,"href":"https:\/\/elliberador.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13311\/revisions\/13314"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/elliberador.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/13312"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/elliberador.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=13311"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/elliberador.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=13311"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/elliberador.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=13311"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}