{"id":13362,"date":"2026-10-08T08:47:41","date_gmt":"2026-10-08T11:47:41","guid":{"rendered":"https:\/\/elliberador.com\/?p=13362"},"modified":"2026-10-08T08:47:43","modified_gmt":"2026-10-08T11:47:43","slug":"corredor-andes-atlantico-el-acuerdo-entre-argentina-y-eeuu-que-busca-movilizar-usd-7-000-millones-en-inversiones","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/elliberador.com\/index.php\/2026\/10\/08\/corredor-andes-atlantico-el-acuerdo-entre-argentina-y-eeuu-que-busca-movilizar-usd-7-000-millones-en-inversiones\/","title":{"rendered":"Corredor Andes-Atl\u00e1ntico: el acuerdo entre Argentina y EEUU que busca movilizar USD 7.000 millones en inversiones"},"content":{"rendered":"\n

El Gobierno de Javier Milei dio un nuevo paso en su estrategia de integraci\u00f3n econ\u00f3mica con Estados Unidos con la puesta en marcha del Corredor Andes-Atl\u00e1ntico<\/strong>, una iniciativa bilateral destinada a transformar la infraestructura estrat\u00e9gica de la Argentina y facilitar nuevas inversiones en energ\u00eda, miner\u00eda, transporte y tecnolog\u00eda.<\/p>\n\n\n\n

El acuerdo fue lanzado el 23 de septiembre en Nueva York<\/strong>, en el marco de la Semana de Alto Nivel de la Asamblea General de las Naciones Unidas, por el subsecretario de Estado de Estados Unidos, Christopher Landau, y el canciller argentino, Pablo Quirno.<\/p>\n\n\n\n

El proyecto contempla un horizonte de inversiones que puede alcanzar los USD 7.000 millones durante 2027<\/strong>, con un componente especialmente relevante vinculado con la expansi\u00f3n de Vaca Muerta y la infraestructura necesaria para convertir los recursos energ\u00e9ticos y mineros argentinos en mayores exportaciones.<\/p>\n\n\n\n

La importancia del anuncio excede el aspecto financiero: Washington busca consolidar a la Argentina como un socio estrat\u00e9gico para sus cadenas de suministro y, al mismo tiempo, el Gobierno de Milei procura posicionar al pa\u00eds como un proveedor confiable de energ\u00eda, minerales y alimentos para las econom\u00edas occidentales.<\/p>\n\n\n\n

Qu\u00e9 es el Corredor Andes-Atl\u00e1ntico<\/h2>\n\n\n\n

El Corredor Andes-Atl\u00e1ntico es una iniciativa conjunta entre Argentina y Estados Unidos para fortalecer y modernizar la infraestructura que conecta los principales sectores productivos argentinos con los puertos del Atl\u00e1ntico y los mercados occidentales<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

El esquema abarca infraestructura f\u00edsica y digital. Incluye ferrocarriles, v\u00edas navegables, puertos, oleoductos, gasoductos, redes de generaci\u00f3n y transmisi\u00f3n el\u00e9ctrica, telecomunicaciones, fibra \u00f3ptica y tecnolog\u00eda aplicada a la log\u00edstica y al comercio exterior.<\/p>\n\n\n\n

El nombre del corredor sintetiza su objetivo: conectar las zonas productivas del interior argentino, especialmente aquellas donde se encuentran recursos estrat\u00e9gicos, con las salidas al Atl\u00e1ntico desde donde pueden llegar a los mercados internacionales.<\/p>\n\n\n\n

Dos \u00e1reas tienen particular importancia. Por un lado, el noroeste argentino<\/strong>, donde se concentran proyectos de litio, cobre y otros minerales cr\u00edticos. Por otro, la cuenca de Vaca Muerta<\/strong>, en Neuqu\u00e9n, uno de los principales reservorios de petr\u00f3leo y gas no convencional del mundo.<\/p>\n\n\n\n

La infraestructura es, en este esquema, el puente entre esos recursos y su potencial exportador.<\/p>\n\n\n\n

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Imagen del 23 de septiembre en EEUU, donde se firm\u00f3 el acuerdo<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Un acuerdo que busca llevar la inversi\u00f3n estadounidense a la infraestructura argentina<\/h2>\n\n\n\n

El documento oficial publicado por la Embajada de Estados Unidos establece que el corredor busca facilitar la inversi\u00f3n p\u00fablica y privada a largo plazo<\/strong> en transporte, energ\u00eda e infraestructura digital.<\/p>\n\n\n\n

Uno de sus objetivos centrales es consolidar a Estados Unidos como un socio fundamental para la infraestructura y la inversi\u00f3n en la Argentina.<\/p>\n\n\n\n

El acuerdo establece adem\u00e1s que las exportaciones argentinas de minerales, petr\u00f3leo y gas<\/strong> podr\u00e1n incrementarse mediante inversiones estadounidenses o inversiones respaldadas por organismos de ese pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n

Para ello se prev\u00e9 la utilizaci\u00f3n de financiamiento, tecnolog\u00eda, equipamiento y proveedores estadounidenses.<\/p>\n\n\n\n

No se trata simplemente de un pr\u00e9stamo de USD 7.000 millones entregado al Estado argentino. El mecanismo apunta a movilizar capital hacia proyectos concretos<\/strong>, utilizando herramientas financieras estadounidenses y facilitando la participaci\u00f3n de compa\u00f1\u00edas privadas.<\/p>\n\n\n\n

Ese punto fue destacado por Quirno, quien explic\u00f3 que el EXIM Bank puede financiar a proveedores estadounidenses que participen en proyectos desarrollados en Argentina.<\/p>\n\n\n\n

Vaca Muerta, el coraz\u00f3n energ\u00e9tico del corredor<\/h2>\n\n\n\n

Uno de los principales ejes del acuerdo es el desarrollo comercial de los recursos de Vaca Muerta<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Estados Unidos se compromete a poner a disposici\u00f3n inversi\u00f3n, tecnolog\u00eda e instrumentos financieros para impulsar la infraestructura energ\u00e9tica necesaria para ampliar la producci\u00f3n y las exportaciones.<\/p>\n\n\n\n

Entre los instrumentos contemplados aparecen pr\u00e9stamos directos, garant\u00edas de pr\u00e9stamos y productos de seguros<\/strong>, destinados a movilizar capital, equipos y proveedores de servicios estadounidenses.<\/p>\n\n\n\n

El componente energ\u00e9tico adquiere todav\u00eda mayor dimensi\u00f3n por el proyecto Argentina LNG<\/strong>, que concentra alrededor de USD 6.000 millones de los USD 7.000 millones previstos dentro del horizonte inicial de inversiones.<\/p>\n\n\n\n

La iniciativa de exportaci\u00f3n de gas natural licuado es impulsada por YPF junto con la italiana Eni y XRG, de Emiratos \u00c1rabes Unidos, y contempla una inversi\u00f3n total estimada en USD 51.000 millones.<\/p>\n\n\n\n

El respaldo financiero estadounidense podr\u00eda convertirse as\u00ed en uno de los instrumentos para transformar a Vaca Muerta en una plataforma exportadora de escala mundial.<\/p>\n\n\n\n

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Ferrocarriles, puertos y v\u00edas navegables: la otra pata estrat\u00e9gica<\/h2>\n\n\n\n

El corredor tambi\u00e9n apunta a resolver uno de los principales desaf\u00edos para el crecimiento exportador argentino: la infraestructura log\u00edstica.<\/p>\n\n\n\n

El acuerdo establece que ambos pa\u00edses identificar\u00e1n proyectos prioritarios para rehabilitar y expandir ferrocarriles, v\u00edas navegables y puertos<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Las empresas estadounidenses podr\u00e1n participar en las licitaciones o actuar como subcontratistas.<\/p>\n\n\n\n

Dentro de la agenda aparecen proyectos relacionados con la Hidrov\u00eda<\/strong> y con los ferrocarriles que avanzan hacia esquemas de privatizaci\u00f3n, entre ellos el Belgrano Cargas.<\/p>\n\n\n\n

Tambi\u00e9n se analiza la infraestructura ferroviaria necesaria para conectar Vaca Muerta con los puertos del Atl\u00e1ntico, especialmente el corredor hacia Bah\u00eda Blanca.<\/p>\n\n\n\n

La l\u00f3gica es directa: cuanto menor sea el costo y el tiempo necesario para transportar petr\u00f3leo, gas, minerales y otros productos desde las zonas de producci\u00f3n hasta los puertos, mayor ser\u00e1 la capacidad argentina para competir internacionalmente.<\/p>\n\n\n\n

Litio y minerales cr\u00edticos: una alianza que mira al futuro<\/h2>\n\n\n\n

Otro de los pilares del acuerdo es la miner\u00eda.<\/p>\n\n\n\n

El Corredor Andes-Atl\u00e1ntico se articula con el Acuerdo Marco de Minerales Cr\u00edticos entre Argentina y Estados Unidos<\/strong>, destinado a identificar oportunidades de inversi\u00f3n en miner\u00eda y procesamiento.<\/p>\n\n\n\n

El objetivo es fortalecer las cadenas de suministro y reducir la dependencia de proveedores considerados estrat\u00e9gicamente vulnerables.<\/p>\n\n\n\n

El litio y el cobre<\/strong> aparecen entre los minerales prioritarios, junto con el petr\u00f3leo y el gas dentro de la estrategia m\u00e1s amplia de seguridad energ\u00e9tica y econ\u00f3mica.<\/p>\n\n\n\n

La importancia de este cap\u00edtulo qued\u00f3 reflejada en la agenda de la misi\u00f3n estadounidense que esta semana recorre el pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n

La misi\u00f3n de Estados Unidos ya est\u00e1 en Argentina<\/h2>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

El lanzamiento del acuerdo dio paso r\u00e1pidamente a una segunda etapa: la llegada de una delegaci\u00f3n estadounidense que permanece en Argentina hasta este viernes.<\/p>\n\n\n\n

La misi\u00f3n est\u00e1 encabezada por Katrien Hinderdael<\/strong>, directora y coordinadora interina de la Asociaci\u00f3n para la Infraestructura y la Inversi\u00f3n Global del Departamento de Estado.<\/p>\n\n\n\n

Tambi\u00e9n participan Danielle Monosson<\/strong>, directora de la Oficina de Brasil y Cono Sur del Departamento de Estado; Ryan Berg<\/strong>, en representaci\u00f3n de la Corporaci\u00f3n Financiera de Desarrollo Internacional de Estados Unidos (DFC); y Carter Mateer<\/strong>, funcionario del EXIM Bank.<\/p>\n\n\n\n

La delegaci\u00f3n desarrolla actividades en Buenos Aires, Salta y Jujuy<\/strong>, con reuniones con autoridades y representantes del sector privado.<\/p>\n\n\n\n

El martes 6 de octubre, Quirno recibi\u00f3 a los funcionarios estadounidenses en el Palacio San Mart\u00edn para avanzar en la implementaci\u00f3n del corredor.<\/p>\n\n\n\n

El embajador estadounidense en Buenos Aires, Peter Lamelas<\/strong>, defini\u00f3 la visita como el paso \u201cdel anuncio a la acci\u00f3n\u201d<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

En Jujuy, uno de los focos de la agenda es el litio y la seguridad de las cadenas de suministro. Hinderdael participa de actividades vinculadas con la relaci\u00f3n estrat\u00e9gica entre ambos pa\u00edses y las oportunidades que abre la nueva asociaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Tecnolog\u00eda, telecomunicaciones y seguridad digital<\/h2>\n\n\n\n

El acuerdo tambi\u00e9n incorpora un cap\u00edtulo digital.<\/p>\n\n\n\n

Argentina y Estados Unidos buscan promover el uso de tecnolog\u00eda confiable<\/strong> y colaborar en la seguridad de plataformas y equipos utilizados en inspecciones aduaneras.<\/p>\n\n\n\n

El esquema contempla adem\u00e1s proyectos de telecomunicaciones, fibra \u00f3ptica, cables submarinos e iniciativas vinculadas con infraestructura digital y Arsat.<\/p>\n\n\n\n

La referencia a la ciberseguridad no es menor. El documento oficial establece que la infraestructura debe construirse sobre una base tecnol\u00f3gica confiable que permita alcanzar altos niveles de eficiencia y seguridad.<\/p>\n\n\n\n

En un contexto internacional marcado por la disputa tecnol\u00f3gica entre grandes potencias, Washington busca que las nuevas infraestructuras estrat\u00e9gicas del hemisferio occidental se desarrollen con proveedores considerados confiables por Estados Unidos.<\/p>\n\n\n\n

Qu\u00e9 aporta Estados Unidos y qu\u00e9 ofrece Argentina<\/h2>\n\n\n\n

Del lado estadounidense, participan tres organismos centrales: la DFC, el EXIM Bank y la Agencia de Comercio y Desarrollo de Estados Unidos (USTDA)<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

El acuerdo contempla pr\u00e9stamos, garant\u00edas, seguros, asistencia t\u00e9cnica y herramientas para facilitar la participaci\u00f3n del sector privado.<\/p>\n\n\n\n

Argentina, por su parte, se compromete a continuar fortaleciendo su marco legal y regulatorio y las protecciones a la inversi\u00f3n<\/strong>, con reglas transparentes, predecibles y efectivas para las concesiones de infraestructura.<\/p>\n\n\n\n

El documento menciona expresamente la necesidad de generar condiciones que permitan atraer capital extranjero y da la bienvenida a la participaci\u00f3n de empresas y financistas estadounidenses.<\/p>\n\n\n\n

En ese punto, el Gobierno de Milei cuenta con una herramienta central: el R\u00e9gimen de Incentivos para Grandes Inversiones (RIGI)<\/strong>, dise\u00f1ado para ofrecer previsibilidad y beneficios fiscales, comerciales y cambiarios a proyectos de gran escala.<\/p>\n\n\n\n

El corredor como parte de una estrategia global de Estados Unidos<\/h2>\n\n\n\n
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El Andes-Atl\u00e1ntico no es un acuerdo aislado.<\/p>\n\n\n\n

La iniciativa forma parte de la Asociaci\u00f3n del G7 para la Infraestructura y la Inversi\u00f3n Global<\/strong> y se inscribe dentro de una estrategia estadounidense para desarrollar corredores econ\u00f3micos capaces de asegurar cadenas de suministro y abrir oportunidades para empresas de Estados Unidos.<\/p>\n\n\n\n

Washington ya impulsa iniciativas similares en otras regiones, como el Corredor Econ\u00f3mico India-Medio Oriente-Europa<\/strong>, la Ruta Comercial Transcaspiana<\/strong>, el Corredor de Lobito<\/strong>, en \u00c1frica, y el Corredor Econ\u00f3mico de Luz\u00f3n<\/strong>, en Filipinas.<\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan el documento conjunto, el Andes-Atl\u00e1ntico constituye el primer corredor de esta asociaci\u00f3n en el Hemisferio Occidental.<\/p>\n\n\n\n

Una nueva etapa para la relaci\u00f3n entre Milei y Estados Unidos<\/h2>\n\n\n\n
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El proyecto representa, en definitiva, una profundizaci\u00f3n de la alianza estrat\u00e9gica entre la Argentina y Estados Unidos impulsada por el Gobierno de Javier Milei.<\/p>\n\n\n\n

La apuesta combina tres intereses: capital estadounidense, recursos estrat\u00e9gicos argentinos y acceso a los mercados occidentales<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Con la misi\u00f3n estadounidense recorriendo Buenos Aires, Salta y Jujuy, el Corredor Andes-Atl\u00e1ntico entr\u00f3 ahora en una etapa decisiva: pasar de la declaraci\u00f3n firmada en Nueva York a la identificaci\u00f3n de proyectos, el financiamiento y las primeras inversiones.<\/p>\n\n\n\n

El objetivo de fondo es ambicioso: conectar los recursos argentinos con el mundo occidental y convertir infraestructura, energ\u00eda y minerales cr\u00edticos en una nueva plataforma de crecimiento e integraci\u00f3n entre Argentina y Estados Unidos.<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La iniciativa lanzada por los gobiernos de Javier Milei y Donald Trump busca modernizar ferrocarriles, puertos, v\u00edas navegables, energ\u00eda, miner\u00eda y telecomunicaciones para conectar los principales recursos argentinos con los mercados occidentales. Una misi\u00f3n estadounidense ya recorre Buenos Aires, Salta y Jujuy para avanzar de los anuncios a proyectos concretos.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":13366,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"advanced_seo_description":"","jetpack_seo_html_title":"","jetpack_seo_noindex":false,"jetpack_seo_schema_type":"","_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_feature_clip_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[1598,967],"tags":[2841,96,2650,20,694,47,2304,56,1135,1297,84,1070],"class_list":["post-13362","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-actualidad","category-geopolitica","tag-andes-atlantico","tag-argentina","tag-corredor","tag-destacados","tag-donald-trump","tag-la-libertad-avanza","tag-lamelas","tag-milei","tag-quirno","tag-rigi","tag-trump","tag-ypf"],"acf":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/elliberador.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/delgeg.webp","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/elliberador.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13362","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/elliberador.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/elliberador.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/elliberador.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/elliberador.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=13362"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/elliberador.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13362\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":13369,"href":"https:\/\/elliberador.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13362\/revisions\/13369"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/elliberador.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/13366"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/elliberador.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=13362"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/elliberador.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=13362"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/elliberador.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=13362"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}