La expansi\u00f3n del mercado aerocomercial argentino tendr\u00e1 ahora una contraparte en infraestructura.<\/p>\n\n\n\n
Aeropuertos Argentina<\/strong> anunci\u00f3 un programa de inversiones por m\u00e1s de u$s1.500 M entre 2027 y 2031<\/strong>, el mayor desembolso previsto por la compa\u00f1\u00eda desde que comenz\u00f3 a operar en el pa\u00eds. El plan contempla ampliar terminales, renovar pistas y aumentar la capacidad operativa de los 35 aeropuertos que integran su concesi\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n La iniciativa aparece en un contexto marcado por la apertura de nuevas rutas, la incorporaci\u00f3n de aerol\u00edneas y un aumento de la conectividad promovido por la pol\u00edtica de cielos abiertos del Gobierno nacional.<\/p>\n\n\n\n La compa\u00f1\u00eda proyecta que el tr\u00e1fico a\u00e9reo podr\u00eda crecer alrededor de 114% durante los pr\u00f3ximos 40 a\u00f1os<\/strong>, una perspectiva que obliga a ampliar la capacidad instalada si el sistema quiere acompa\u00f1ar esa demanda.<\/p>\n\n\n\n El programa est\u00e1 vinculado con el acuerdo de readecuaci\u00f3n contractual firmado entre Aeropuertos Argentina 2000 y el ORSNA<\/strong>, posteriormente aprobado por el Gobierno.<\/p>\n\n\n\n La Decisi\u00f3n Administrativa 27\/2026 oficializ\u00f3 una nueva ecuaci\u00f3n econ\u00f3mico-financiera para la concesi\u00f3n, incorpor\u00f3 metas de inversi\u00f3n y estableci\u00f3 una extensi\u00f3n del contrato sujeta al cumplimiento de determinados compromisos. El esquema prev\u00e9, entre otras condiciones, u$s600 M de inversi\u00f3n directa adicional del concesionario<\/strong> y exige niveles m\u00ednimos de ejecuci\u00f3n antes de 2031.<\/p>\n\n\n\n La concesi\u00f3n puede extenderse hasta 2056 si se cumplen las condiciones financieras y de avance de obras establecidas en el acuerdo.<\/p>\n\n\n\n Para el Gobierno, el mecanismo busca asegurar inversiones de largo plazo sin recurrir a una estatizaci\u00f3n del sistema aeroportuario y manteniendo obligaciones concretas para el operador privado.<\/p>\n\n\n\n El Aeropuerto Internacional de Ezeiza<\/strong> concentrar\u00e1 la mayor parte de los desembolsos.<\/p>\n\n\n\n El plan difundido por la empresa contempla alrededor de u$s794 M <\/strong>en ese complejo. Entre las intervenciones previstas figura una nueva terminal de arribos internacionales de unos 35.000 metros cuadrados y otra terminal de aproximadamente 10.000 metros cuadrados destinada a vuelos dom\u00e9sticos.<\/p>\n\n\n\n Tambi\u00e9n se ampliar\u00e1 el espig\u00f3n internacional, se incorporar\u00e1n nuevas puertas de embarque y se renovar\u00e1n sectores destinados a pasajeros.<\/p>\n\n\n\n Una parte relevante de la inversi\u00f3n estar\u00e1 destinada adem\u00e1s a pistas, calles de rodaje, plataformas y sistemas de balizamiento, infraestructura menos visible para el pasajero pero decisiva para aumentar frecuencias y capacidad operativa.<\/p>\n\n\n\n Ezeiza ser\u00e1 as\u00ed uno de los principales beneficiarios de la expansi\u00f3n proyectada para los pr\u00f3ximos a\u00f1os.<\/p>\n\n\n\n El Aeroparque Jorge Newbery<\/strong> (Aeroparque) <\/strong>recibir\u00e1 unos u$s200 M<\/strong>. La compa\u00f1\u00eda prev\u00e9 extender los sectores de embarque nacional e internacional, construir un nuevo espig\u00f3n hacia el sur y sumar posiciones con manga, salas de espera y nuevas \u00e1reas de procesamiento de pasajeros.<\/p>\n\n\n\n Tambi\u00e9n se incorporar\u00e1n m\u00e1s puestos de check-in y mejoras en el manejo de equipaje.<\/p>\n\n\n\n Entre Ezeiza y Aeroparque se proyectan m\u00e1s de 60.000 metros cuadrados de nueva infraestructura<\/strong> y la renovaci\u00f3n de aproximadamente otros 15.000. <\/p>\n\n\n\n La apuesta apunta a aliviar dos terminales que concentran buena parte del movimiento aerocomercial argentino.<\/p>\n\n\n\n El programa tendr\u00e1 tambi\u00e9n un fuerte componente federal.<\/p>\n\n\n\n Los 33 aeropuertos del interior incluidos en la concesi\u00f3n recibir\u00e1n alrededor de u$s506 M<\/strong>, con ampliaciones y renovaciones en terminales de provincias como C\u00f3rdoba, Mendoza, R\u00edo Negro, Misiones, Catamarca, Chubut, Entre R\u00edos, La Rioja, San Luis, Santiago del Estero y otras jurisdicciones.<\/p>\n\n\n\n Entre las obras previstas aparecen intervenciones en Bariloche, C\u00f3rdoba, Mendoza, Iguaz\u00fa, Paran\u00e1, Posadas, Puerto Madryn, R\u00edo Cuarto, Santiago del Estero y Viedma.<\/p>\n\n\n\n Tambi\u00e9n habr\u00e1 trabajos sobre pistas en distintos aeropuertos y modernizaci\u00f3n de los sistemas de se\u00f1alizaci\u00f3n y balizamiento.<\/p>\n\n\n\n La estrategia resulta consistente con el crecimiento de vuelos internacionales y regionales desde ciudades del interior sin necesidad de pasar por Buenos Aires, uno de los cambios m\u00e1s notorios de la pol\u00edtica aerocomercial de los \u00faltimos a\u00f1os.<\/p>\n\n\n\n El propio Gobierno anunci\u00f3 este jueves una reducci\u00f3n de hasta 56% en determinadas tasas para vuelos internacionales regionales<\/strong>, otra medida destinada a facilitar rutas entre provincias argentinas y pa\u00edses vecinos.<\/p>\n\n\n\n No todo el programa ser\u00e1 financiado directamente por la compa\u00f1\u00eda.<\/p>\n\n\n\n Seg\u00fan la presentaci\u00f3n del plan, aproximadamente u$s600 M ser\u00e1n aportados por el concesionario<\/strong>, mientras que el resto provendr\u00e1 del Fideicomiso de Fortalecimiento del Sistema Nacional de Aeropuertos<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n Ese dato permite distinguir entre la inversi\u00f3n privada directa y los recursos que forman parte del mecanismo de financiamiento del sistema aeroportuario.<\/p>\n\n\n\n La renegociaci\u00f3n contractual aprobada oficialmente exige adem\u00e1s que Aeropuertos Argentina acredite antes de junio de 2027 que cuenta con los fondos, cr\u00e9ditos o compromisos financieros necesarios para afrontar el componente directo de u$s600 M.<\/p>\n\n\n\n El transporte de pasajeros no ser\u00e1 el \u00fanico beneficiado.<\/p>\n\n\n\n El programa contempla alrededor de u$s34 M para infraestructura vinculada con cargas y courier<\/strong>, en momentos en que el crecimiento del comercio electr\u00f3nico y la flexibilizaci\u00f3n de distintos reg\u00edmenes de importaci\u00f3n aumentaron la necesidad de capacidad log\u00edstica.<\/p>\n\n\n\n Actualmente se desarrolla una nueva Terminal \u00danica de Courier de unos 15.000 metros cuadrados y ampliaciones en instalaciones destinadas al manejo de productos perecederos.<\/p>\n\n\n\n La infraestructura aeroportuaria tiene un papel especialmente relevante para mercader\u00edas de alto valor, medicamentos, productos frescos y operaciones urgentes.<\/p>\n\n\n\n Desde el inicio de la gesti\u00f3n de Javier Milei, el Gobierno avanz\u00f3 con una pol\u00edtica aerocomercial basada en desregulaci\u00f3n, acuerdos de cielos abiertos, mayor libertad para establecer rutas y frecuencias y reducci\u00f3n de distintas barreras de entrada<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n El crecimiento de la oferta comienza ahora a imponer otro desaf\u00edo: contar con aeropuertos capaces de absorber ese movimiento.<\/p>\n\n\n\n Aeropuertos Argentina ya ten\u00eda en marcha un programa de m\u00e1s de u$s500 M para modernizar 13 terminales<\/strong>, anunciado oficialmente a fines de 2025. El nuevo plan ampl\u00eda considerablemente esa escala.<\/p>\n\n\n\n El anuncio no demuestra por s\u00ed solo que cada d\u00f3lar sea consecuencia directa de una pol\u00edtica espec\u00edfica del Gobierno. S\u00ed muestra que la concesionaria y el Estado acordaron una nueva estructura contractual en un momento de expansi\u00f3n del mercado, y que esa renegociaci\u00f3n qued\u00f3 atada a obligaciones concretas de inversi\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n El resultado ser\u00e1 visible durante los pr\u00f3ximos cinco a\u00f1os: nuevas terminales, m\u00e1s capacidad, pistas renovadas y aeropuertos preparados para recibir una cantidad creciente de vuelos y pasajeros<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n En una industria donde durante mucho tiempo el debate gir\u00f3 alrededor de restricciones y escasez de oferta, el problema que ahora busca resolver el sistema es bastante diferente: c\u00f3mo construir infraestructura suficientemente r\u00e1pido para acompa\u00f1ar una aviaci\u00f3n comercial que volvi\u00f3 a crecer<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" La compa\u00f1\u00eda present\u00f3 el mayor plan de desembolsos de su historia para el per\u00edodo 2027-2031. Habr\u00e1 nuevas terminales en Ezeiza, ampliaciones en Aeroparque y obras en los 33 aeropuertos del interior que administra. 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Ezeiza ser\u00e1 el principal frente de obra<\/h3>\n\n\n\n
M\u00e1s de u$s500 millones para los aeropuertos del interior<\/h3>\n\n\n\n
El financiamiento tendr\u00e1 dos fuentes<\/h3>\n\n\n\n
Tambi\u00e9n crecer\u00e1 la infraestructura de cargas<\/h3>\n\n\n\n
De cielos abiertos a m\u00e1s capacidad aeroportuaria<\/h3>\n\n\n\n