{"id":13617,"date":"2026-10-15T18:38:48","date_gmt":"2026-10-15T21:38:48","guid":{"rendered":"https:\/\/elliberador.com\/?p=13617"},"modified":"2026-10-15T18:38:50","modified_gmt":"2026-10-15T21:38:50","slug":"el-principado-de-javkin-sin-votos-para-regular-uber-la-libertad-avanza-denuncio-que-el-oficialismo-quiso-cambiar-las-reglas-del-concejo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/elliberador.com\/index.php\/2026\/10\/15\/el-principado-de-javkin-sin-votos-para-regular-uber-la-libertad-avanza-denuncio-que-el-oficialismo-quiso-cambiar-las-reglas-del-concejo\/","title":{"rendered":"El \u00abPrincipado de Javkin\u00bb: sin votos para regular Uber, La Libertad Avanza denunci\u00f3 que el oficialismo quiso cambiar las reglas del Concejo"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El bloque de concejales del intendente <strong>Pablo Javkin<\/strong> quiso acelerar la regulaci\u00f3n de <strong>Uber <\/strong>y <strong>DiDi<\/strong>, pero se encontr\u00f3 con algo a lo que durante a\u00f1os estuvo poco acostumbrado en el Concejo Municipal de Rosario: no ten\u00edan los votos. De este modo, el expediente qued\u00f3 trabado en la comisi\u00f3n de Gobierno, gracias a la decisi\u00f3n de <strong>La Libertad Avanza (LLA)<\/strong>, y la discusi\u00f3n dej\u00f3 de ser solamente sobre aplicaciones para transformarse en una pelea por las reglas institucionales.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>La Libertad Avanza <\/strong>denunci\u00f3 que, ante la falta de apoyos, el oficialismo intent\u00f3 modificar el recorrido legislativo del proyecto para llevarlo igualmente al recinto. El concejal<strong> Juan Pedro Aleart<\/strong> sintetiz\u00f3 en la sesi\u00f3n de este jueves la acusaci\u00f3n con una frase contundente: <strong>\u00abEsto no es el Principado de Javkin<\/strong>\u00ab.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Para el concejal libertario, <strong>lo ocurrido fue un atropello institucional y reglamentario<\/strong>. \u00abEsto que est\u00e1 haciendo el intendente es una verdadera verg\u00fcenza. Es un atropello a la instituci\u00f3n, al tratamiento legislativo correcto y tambi\u00e9n al personal administrativo del Concejo que hizo lo que ten\u00eda que hacer\u00bb, afirm\u00f3.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El expediente hab\u00eda sido trabajado en las comisiones de Servicios P\u00fablicos y Gobierno, pero el oficialismo no consigui\u00f3 reunir los acuerdos necesarios. Cuando el despacho no apareci\u00f3, comenz\u00f3 la discusi\u00f3n sobre c\u00f3mo deb\u00eda continuar el tratamiento, intentando saltarse las reglas institucionales del cuerpo legislativo.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Sin votos y con el expediente empantanado<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El oficialismo ten\u00eda respaldo suficiente en Servicios P\u00fablicos, pero necesitaba sumar apoyos en Gobierno para conseguir despacho y llevar el proyecto al recinto. La apuesta estaba puesta, entre otros sectores, en conseguir el voto de alg\u00fan representante de La Libertad Avanza. As\u00ed, los libertarios rechazaron acompa\u00f1ar el texto tal como fue enviado por el Ejecutivo y el expediente qued\u00f3 frenado.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Seg\u00fan Aleart, fue entonces cuando apareci\u00f3 el intento de modificar las reglas. \u00ab<strong>Durante mucho tiempo tuvieron mayor\u00eda para hacer lo que quer\u00edan. Esto fue una escriban\u00eda. La primera vez que encuentran un freno, quieren pasarse por arriba la institucionalidad y el reglamento<\/strong>\u00ab, dispar\u00f3.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El edil insisti\u00f3 en que el oficialismo no puede cambiar el tr\u00e1mite porque perdi\u00f3 una votaci\u00f3n pol\u00edtica. \u201cEsto no es el Principado de Javkin. Es un \u00f3rgano legislativo que tiene reglas y deben respetarse, no modificarse porque conviene\u201d, remarc\u00f3.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Por su parte, el tambi\u00e9n concejal de <strong>La Libertad Avanza<\/strong>, <strong>Lautaro Enr\u00edquez<\/strong>, plante\u00f3 la misma objeci\u00f3n. Se\u00f1al\u00f3 que horas antes el proyecto hab\u00eda sido discutido en una reuni\u00f3n conjunta y cuestion\u00f3 que, despu\u00e9s, se intentara sacar del recorrido a una comisi\u00f3n clave.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00abSi estaban tan apurados, ese era el momento. No pueden venir a \u00faltimo momento a sacar una comisi\u00f3n fundamental\u00bb, sostuvo. Para Enr\u00edquez, no se trat\u00f3 de una cuesti\u00f3n administrativa sino de una decisi\u00f3n pol\u00edtica para destrabar un expediente que no reun\u00eda los votos.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">A\u00f1os de multas y ahora apuro por regular<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El choque institucional es apenas una parte del conflicto. El bloque libertario viene cuestionando con dureza el contenido del proyecto enviado por Javkin. Aleart puso el foco en la contradicci\u00f3n que, seg\u00fan el bloque, atraviesa al oficialismo. Durante a\u00f1os el municipio persigui\u00f3 y mult\u00f3 a conductores que trabajaban con aplicaciones y ahora pretende colocarse al frente de su legalizaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cDurante a\u00f1os les hicieron multas, les llevaron los autos al corral\u00f3n y trataron a los conductores como delincuentes. Ahora est\u00e1n todos de acuerdo en habilitar las aplicaciones, pero quieren hacerlo como dice el intendente y sin escuchar a nadie\u201d, cuestion\u00f3.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La diferencia de fondo es conceptual. Mientras el Ejecutivo propone incorporar las plataformas a un r\u00e9gimen municipal con controles, requisitos y obligaciones espec\u00edficas, LLA sostiene que hay que habilitar la actividad con reglas b\u00e1sicas de seguridad y mucha menos intervenci\u00f3n estatal.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La s\u00edntesis libertaria es clara: <strong>ellos quieren regular; nosotros queremos habilitar<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Uno de los puntos m\u00e1s discutidos es la tarifa m\u00ednima. El proyecto establece que ning\u00fan viaje contratado mediante plataformas podr\u00e1 tener un precio inferior al boleto del transporte urbano.  Para LLA, esa disposici\u00f3n implica que el Estado se mete directamente en el precio de una operaci\u00f3n entre privados. Enr\u00edquez advirti\u00f3 que ese piso podr\u00eda terminar con promociones y descuentos que hoy benefician a los usuarios.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cVan a poner una tarifa m\u00ednima y las ofertas rel\u00e1mpago se terminan. \u00bfPor qu\u00e9? Porque ustedes les ponen un piso\u201d, cuestion\u00f3.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El planteo libertario va en sentido opuesto. La plataforma ofrece un precio, el usuario lo conoce de antemano y decide libremente si acepta o busca otra opci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Uber Moto, afuera<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Otro punto de fuerte rechazo es el de las motos. El proyecto exige determinadas caracter\u00edsticas para los veh\u00edculos y, bajo ese esquema, modalidades como Uber Moto quedan afuera.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Para LLA, el resultado es contradictorio: una ordenanza presentada como una modernizaci\u00f3n termina excluyendo una opci\u00f3n tecnol\u00f3gica que ya utilizan trabajadores y usuarios. Enr\u00edquez cuestion\u00f3 que el Estado decida impedir una alternativa m\u00e1s econ\u00f3mica.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cSi un ciudadano quiere tomarse una moto porque le sale m\u00e1s barato, no va a poder hacerlo dentro de este esquema\u201d, afirm\u00f3.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La propuesta libertaria contempla expresamente los viajes en moto y sostiene que el municipio debe concentrarse en documentaci\u00f3n, seguros y seguridad vial, no en prohibir modalidades por decisi\u00f3n pol\u00edtica.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">M\u00e1s datos para el Estado<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El proyecto tambi\u00e9n exige que las plataformas entreguen informaci\u00f3n al municipio. Entre otros puntos, prev\u00e9 datos sobre viajes, kil\u00f3metros recorridos, horas trabajadas, conductores, veh\u00edculos, recorridos, calificaciones y reclamos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Para Enr\u00edquez, el nivel de intervenci\u00f3n es excesivo. El concejal sostiene que el Ejecutivo pretende tratar a las aplicaciones como si fueran un servicio p\u00fablico bajo control municipal.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cQuieren informaci\u00f3n de los choferes, de los viajes, de por d\u00f3nde se mueven y de cu\u00e1ndo trabajan. Quieren convertir a las aplicaciones en un servicio p\u00fablico\u201d, cuestion\u00f3.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Desde LLA sostienen que las plataformas funcionan sobre acuerdos entre privados y que el Estado no debe avanzar m\u00e1s all\u00e1 de los controles b\u00e1sicos de seguridad y legalidad.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">La discusi\u00f3n por las tasas<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La cuesti\u00f3n tributaria tambi\u00e9n qued\u00f3 bajo la lupa. El proyecto no crea hoy una tasa espec\u00edfica para Uber o DiDi, pero obliga a las plataformas a cumplir con las tasas municipales que resulten aplicables.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La Libertad Avanza advierte que esa redacci\u00f3n podr\u00eda dejar abierta la puerta a futuras cargas sobre la actividad. Para el bloque, legalizar las aplicaciones no deber\u00eda convertirse en una excusa para sumar recaudaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El cuestionamiento pega especialmente despu\u00e9s de a\u00f1os de multas y operativos contra conductores. La posici\u00f3n libertaria es que no tiene sentido reemplazar la persecuci\u00f3n por un esquema cargado de nuevas obligaciones y costos.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">M\u00e1s requisitos para poder trabajar<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El Ejecutivo tambi\u00e9n exige licencia profesional para los conductores. A eso se agregan revisi\u00f3n t\u00e9cnica, seguros espec\u00edficos, documentaci\u00f3n al d\u00eda y otras condiciones para veh\u00edculos y choferes.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Desde LLA sostienen que algunos de esos requisitos pueden transformarse en barreras innecesarias para quienes utilizan las plataformas como fuente de ingresos. El bloque aclara que no rechaza los controles de seguridad, sino el exceso de burocracia.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La discusi\u00f3n vuelve siempre al mismo punto: cu\u00e1nto control necesita el municipio y cu\u00e1nto espacio debe dejar a la libertad de contrataci\u00f3n entre usuarios, conductores y plataformas.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">\u201cTen\u00edan 15 concejales y no lo hicieron\u201d<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Enr\u00edquez tambi\u00e9n apunt\u00f3 contra la urgencia del oficialismo. Record\u00f3 que durante a\u00f1os el espacio de Javkin tuvo una mayor\u00eda holgada y cuestion\u00f3 que reci\u00e9n ahora aparezca la necesidad de aprobar r\u00e1pidamente una regulaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cTen\u00edan una escriban\u00eda. Ten\u00edan 15 concejales y pod\u00edan hacer lo que quer\u00edan. No trataron Uber. Ahora se acordaron de que hay que tratarlo\u201d, afirm\u00f3.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El concejal tambi\u00e9n cuestion\u00f3 a la presidenta del Concejo, Mar\u00eda Eugenia Schmuck, por el impulso reciente al expediente. Sugiri\u00f3 que detr\u00e1s de la aceleraci\u00f3n podr\u00eda haber intereses electorales, aunque present\u00f3 esa hip\u00f3tesis como una sospecha pol\u00edtica y no como un hecho probado.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201c\u00bfSer\u00e1 por su carrera a la Intendencia? \u00bfSer\u00e1 porque quiere hacer campa\u00f1a? No lo s\u00e9. Pero despu\u00e9s de ocho a\u00f1os ahora se acuerdan de tratar Uber y quieren hacerlo como ellos quieren\u201d, lanz\u00f3.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La paradoja pol\u00edtica termin\u00f3 siendo inevitable. El Ejecutivo present\u00f3 un proyecto que busca regular tarifas, requisitos, informaci\u00f3n y funcionamiento de las plataformas, pero no pudo controlar el dato m\u00e1s b\u00e1sico del debate legislativo: los votos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cuando esos votos no aparecieron, La Libertad Avanza denunci\u00f3 que el oficialismo quiso modificar el recorrido del expediente. Los ediles insistieron en que ninguna urgencia pol\u00edtica habilita a saltear comisiones o reinterpretar el reglamento.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Este jueves qued\u00f3 planteada una pregunta inc\u00f3moda: \u00bfqu\u00e9 hace el oficialismo cuando ya no tiene una escriban\u00eda y necesita imponerse, a c\u00f3mo de lugar? Mientras tanto, los usuarios y los trabajadores de las aplicaciones esperan que se los deje elegir libremente y de perseguir.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Sin los votos, el oficialismo intent\u00f3 destrabar su regulaci\u00f3n de Uber cambiando el tr\u00e1mite. LLA denunci\u00f3 un atropello y apunt\u00f3 otra vez contra el proyecto del intendente que impone tarifas m\u00ednimas para los viajes de las Apps, control de datos de privacidad, tasas y deja afuera a las motos.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":13135,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"advanced_seo_description":"","jetpack_seo_html_title":"","jetpack_seo_noindex":false,"jetpack_seo_schema_type":"","_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_feature_clip_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[4,2505],"tags":[760,20,1195,567,47,48,43,1194],"class_list":["post-13617","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-politica","category-rosario","tag-concejo","tag-destacados","tag-didi","tag-javkin","tag-la-libertad-avanza","tag-lla","tag-rosario","tag-uber"],"acf":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/elliberador.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Legalizacion-Uber-DiDi-Rosario-Javkin.webp","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/elliberador.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13617","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/elliberador.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/elliberador.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/elliberador.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/elliberador.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=13617"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/elliberador.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13617\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":13619,"href":"https:\/\/elliberador.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13617\/revisions\/13619"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/elliberador.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/13135"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/elliberador.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=13617"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/elliberador.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=13617"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/elliberador.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=13617"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}