{"id":14102,"date":"2026-10-30T09:08:45","date_gmt":"2026-10-30T12:08:45","guid":{"rendered":"https:\/\/elliberador.com\/?p=14102"},"modified":"2026-10-30T10:02:18","modified_gmt":"2026-10-30T13:02:18","slug":"uber-y-didi-ya-son-legales-en-rosario-el-concejo-aprobo-la-habilitacion-sin-tarifa-minima-gracias-al-trabajo-de-la-libertad-avanza","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/elliberador.com\/index.php\/2026\/10\/30\/uber-y-didi-ya-son-legales-en-rosario-el-concejo-aprobo-la-habilitacion-sin-tarifa-minima-gracias-al-trabajo-de-la-libertad-avanza\/","title":{"rendered":"LLA logr\u00f3 aprobar Uber y DiDi en Rosario, pero Javkin y el socialismo de Unidos prohibieron las motos"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Despu\u00e9s de a\u00f1os de funcionamiento sin reconocimiento formal, multas, secuestros de veh\u00edculos y una interminable discusi\u00f3n pol\u00edtica, <strong>Uber, DiDi y las dem\u00e1s aplicaciones de movilidad quedaron legalmente habilitadas en Rosario<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El Concejo Municipal sancion\u00f3 este jueves la nueva ordenanza con <strong>18 votos a favor y 10 en contra<\/strong>. El texto fue respaldad<strong> La Libertad Avanza <\/strong>despu\u00e9s de una extensa negociaci\u00f3n que modific\u00f3 varios puntos del esquema inicialmente discutido y propuesto por el intendente Pablo Javkin, mientras sectores del peronismo y otras fuerzas opositoras rechazaron la normativa.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La ordenanza reconoce formalmente al <strong>Servicio Privado de Movilidad de Personas mediante Plataformas Tecnol\u00f3gicas<\/strong> y permite que las aplicaciones conecten pasajeros tanto con veh\u00edculos particulares habilitados como con taxis y remises.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Uno de los puntos centrales es que <strong>no habr\u00e1 tarifa m\u00ednima<\/strong>. Las plataformas mantendr\u00e1n la posibilidad de establecer precios seg\u00fan oferta y demanda y el pasajero podr\u00e1 conocer el valor antes de aceptar el viaje. Tampoco se incorpor\u00f3 la tasa espec\u00edfica que hab\u00eda sido discutida durante la negociaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El resultado recoge as\u00ed uno de los principales reclamos de La Libertad Avanza durante el debate. El bloque hab\u00eda planteado una diferencia conceptual con quienes reclamaban mayor intervenci\u00f3n municipal: <strong>habilitar la actividad y establecer condiciones b\u00e1sicas de funcionamiento, pero sin que el Estado determine el precio de cada viaje<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Hasta un a\u00f1o para conseguir la licencia profesional<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Los conductores deber\u00e1n contar finalmente con licencia profesional <strong>D1<\/strong>, pero quienes actualmente poseen categor\u00eda B1 tendr\u00e1n <strong>seis meses para realizar la adecuaci\u00f3n, prorrogables por otros seis<\/strong>. En consecuencia, podr\u00e1n continuar trabajando legalmente durante un per\u00edodo de transici\u00f3n que puede extenderse hasta un a\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Los veh\u00edculos necesitar\u00e1n VTV o RTO correspondiente al transporte de pasajeros, seguro espec\u00edfico y un <strong>c\u00f3digo QR identificatorio<\/strong> que permitir\u00e1 al usuario consultar informaci\u00f3n del autom\u00f3vil y del conductor. Tambi\u00e9n se exige certificado de antecedentes penales actualizado y capacitaci\u00f3n en seguridad vial.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Las plataformas deber\u00e1n inscribirse en un registro municipal y sus autorizaciones tendr\u00e1n una vigencia de cinco a\u00f1os. Adem\u00e1s, tendr\u00e1n que suministrar peri\u00f3dicamente al Ente de la Movilidad datos anonimizados sobre viajes, kil\u00f3metros recorridos, horarios y duraci\u00f3n de los trayectos para tareas de planificaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Taxis y remises podr\u00e1n sumarse a Uber y DiDi sin perder sus habilitaciones tradicionales y conservar\u00e1n en exclusividad la posibilidad de levantar pasajeros espont\u00e1neamente en la calle y utilizar paradas reservadas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Otro de los puntos relevantes es la <strong>amnist\u00eda sobre sanciones anteriores<\/strong>. La ordenanza deja sin efecto procedimientos sancionatorios en tr\u00e1mite y sanciones que todav\u00eda no est\u00e9n firmes contra conductores o veh\u00edculos por haber trabajado mediante plataformas cuando la actividad todav\u00eda carec\u00eda de habilitaci\u00f3n municipal.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Uber Moto: el intervencionismo de Javkin deja a m\u00e1s de mil motociclistas sin habilitaci\u00f3n para trabajar<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El acuerdo no alcanz\u00f3 a las motocicletas. <strong>Javkin y el socialismo de Unidos bloquearon Uber Moto<\/strong>, dejando a m\u00e1s de mil trabajadores, seg\u00fan las estimaciones difundidas, fuera del nuevo marco legal, bajo argumentos de seguros y seguridad vial.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La decisi\u00f3n refleja las consecuencias del <strong>intervencionismo progresista del gobierno municipal<\/strong>, que restringe oportunidades laborales mientras sostiene regulaciones que La Libertad Avanza busca eliminar.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La presi\u00f3n social y el avance de LLA obligaron pol\u00edticamente al oficialismo a negociar una regulaci\u00f3n m\u00e1s abierta para Uber y DiDi. <strong>La Libertad Avanza consigui\u00f3 incorporar tarifas libres, evitar nuevas tasas y reconocer la actividad privada<\/strong>, aunque no logr\u00f3 revertir la exclusi\u00f3n de las motos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El bloque libertario adelant\u00f3 que presentar\u00e1 un nuevo proyecto para habilitar Uber Moto y defender el derecho de los motociclistas a trabajar.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La ordenanza fue sancionada por 18 votos contra 10 despu\u00e9s del acuerdo entre Unidos y La Libertad Avanza. Las aplicaciones podr\u00e1n trabajar con tarifa libre y sin una tasa espec\u00edfica, los conductores tendr\u00e1n hasta un a\u00f1o para obtener la licencia profesional y se dejan sin efecto sanciones no firmes por haber operado bajo el r\u00e9gimen anterior. Uber Moto qued\u00f3 afuera, pero el bloque libertario anunci\u00f3 que insistir\u00e1 con otro proyecto para habilitarlo.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":14105,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"advanced_seo_description":"","jetpack_seo_html_title":"","jetpack_seo_noindex":false,"jetpack_seo_schema_type":"","_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_feature_clip_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[4],"tags":[20,1195,47,43,1194,619],"class_list":["post-14102","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-politica","tag-destacados","tag-didi","tag-la-libertad-avanza","tag-rosario","tag-uber","tag-unidos"],"acf":[],"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/elliberador.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Uber-DiDi-1.webp","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/elliberador.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14102","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/elliberador.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/elliberador.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/elliberador.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/elliberador.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=14102"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/elliberador.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14102\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":14115,"href":"https:\/\/elliberador.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14102\/revisions\/14115"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/elliberador.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/14105"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/elliberador.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=14102"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/elliberador.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=14102"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/elliberador.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=14102"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}