{"id":2755,"date":"2025-07-07T17:47:55","date_gmt":"2025-07-07T20:47:55","guid":{"rendered":"https:\/\/elliberador.com\/?p=2755"},"modified":"2025-07-07T17:47:55","modified_gmt":"2025-07-07T20:47:55","slug":"tarifazo-en-santa-fe-capital-duplica-el-seom-y-aplica-aumentos-de-hasta-1500-en-el-estacionamiento","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/elliberador.com\/index.php\/2025\/07\/07\/tarifazo-en-santa-fe-capital-duplica-el-seom-y-aplica-aumentos-de-hasta-1500-en-el-estacionamiento\/","title":{"rendered":"Tarifazo en Santa Fe capital: duplica el SEOM y aplica aumentos de hasta 1500% en el estacionamiento"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Santa Fe, julio de 2025<\/strong> \u2013 Bajo el argumento de \u00abordenar el tr\u00e1nsito\u00bb y \u00abfomentar la rotaci\u00f3n vehicular\u00bb, la Municipalidad de Santa Fe llev\u00f3 adelante una <strong>expansi\u00f3n masiva del Sistema de Estacionamiento Ordenado Municipal (SEOM)<\/strong> junto con un <strong>tarifazo hist\u00f3rico que multiplic\u00f3 hasta por 16 el valor del estacionamiento medido<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Desde el pasado 13 de mayo de 2024, <strong>unas 1.700 nuevas d\u00e1rsenas<\/strong> se sumaron a las <strong>3.300 ya existentes<\/strong>, abarcando zonas donde antes se pod\u00eda estacionar sin cargo. El nuevo radio incluye los barrios Sur, Constituyentes, Mariano Comas, Candioti Norte y una mayor extensi\u00f3n del microcentro.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Con la medida ya en plena vigencia, <strong>la ciudad pas\u00f3 de tener estacionamiento libre en gran parte de los barrios a una cobertura casi total bajo el r\u00e9gimen pago<\/strong>, incluyendo se\u00f1alizaci\u00f3n y demarcaci\u00f3n que ampli\u00f3 el control y la fiscalizaci\u00f3n municipal.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">\ud83d\udcb5 El gran negocio detr\u00e1s del \u201corden\u201d<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El verdadero impacto lleg\u00f3 con la nueva tarifa aprobada por el Concejo en febrero de 2024:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>La <strong>primera hora pas\u00f3 de $15 a $290<\/strong>.<\/li>\n\n\n\n<li>Las <strong>seis horas subieron de $450 a $2.400<\/strong>.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un incremento superior al <strong>1500%<\/strong> en algunos tramos, disfrazado de actualizaci\u00f3n luego de seis a\u00f1os sin cambios, pero <strong>claramente desproporcionado frente al contexto econ\u00f3mico y salarial<\/strong> de los vecinos santafesinos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Desde el municipio aseguran que la medida busca \u00absubsidiar el transporte urbano\u00bb y \u00abafrontar gastos de mantenimiento\u00bb, aunque en los hechos <strong>representa una nueva forma de recaudaci\u00f3n compulsiva disfrazada de pol\u00edtica p\u00fablica<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">\ud83d\udcc9 Otra trampa del estatismo local<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En lugar de buscar soluciones estructurales al caos urbano generado por la planificaci\u00f3n centralizada y la falta de incentivos al transporte privado eficiente, <strong>el municipio decide penalizar al conductor con tarifas alt\u00edsimas<\/strong>, extendiendo su control sobre cada metro cuadrado del espacio p\u00fablico.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La comparaci\u00f3n con el valor de una cochera privada (~$900 por hora) es utilizada por el oficialismo como justificaci\u00f3n, pero omite que <strong>las cocheras son propiedad privada<\/strong>, con costos propios, salarios y mantenimiento, mientras que el Estado cobra por un espacio que <strong>no construy\u00f3, no mantiene y que ya fue pagado con impuestos<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">\ud83e\udded \u00bfOrden o caja?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El caso del SEOM en Santa Fe refleja, una vez m\u00e1s, c\u00f3mo los gobiernos municipales \u2014sean radicales, peronistas o \u201cvecinalistas\u201d\u2014 utilizan discursos de orden y planificaci\u00f3n para <strong>imponer cargas al ciudadano sin devolverle valor real a cambio<\/strong>. No hay transparencia sobre el destino de los fondos recaudados, ni evidencia de que esta pol\u00edtica haya mejorado sustancialmente el tr\u00e1nsito o el transporte p\u00fablico.<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>En resumen:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Se agregaron <strong>1.700 nuevas d\u00e1rsenas<\/strong> al sistema SEOM.<\/li>\n\n\n\n<li>Las tarifas aumentaron hasta un <strong>1500%<\/strong>, con seis horas pasando de $450 a $2.400.<\/li>\n\n\n\n<li>El municipio dice que busca \u00abordenar\u00bb, pero <strong>el ciudadano paga m\u00e1s por menos libertad<\/strong>.<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Con la excusa de \u201cordenar el tr\u00e1nsito\u201d, la Municipalidad de Santa Fe duplic\u00f3 las zonas tarifadas y aplic\u00f3 aumentos de hasta 1500%. Una medida presentada como planificaci\u00f3n urbana, pero que esconde otra caja m\u00e1s del poder pol\u00edtico sobre el espacio p\u00fablico.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":2756,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"advanced_seo_description":"","jetpack_seo_html_title":"","jetpack_seo_noindex":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[38],"tags":[20],"class_list":["post-2755","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-regionales","tag-destacados"],"acf":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/elliberador.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/whatsapp-image-2024-12-18-at-142948.jpeg","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/elliberador.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2755","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/elliberador.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/elliberador.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/elliberador.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/elliberador.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2755"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/elliberador.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2755\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2757,"href":"https:\/\/elliberador.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2755\/revisions\/2757"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/elliberador.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2756"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/elliberador.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2755"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/elliberador.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2755"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/elliberador.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2755"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}