{"id":5167,"date":"2025-12-16T09:35:26","date_gmt":"2025-12-16T12:35:26","guid":{"rendered":"https:\/\/elliberador.com\/?p=5167"},"modified":"2025-12-16T09:35:28","modified_gmt":"2025-12-16T12:35:28","slug":"rafaela-adoquines-e-historia-una-salida-simple-para-conservar-el-pasado-sin-castigar-la-circulacion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/elliberador.com\/index.php\/2025\/12\/16\/rafaela-adoquines-e-historia-una-salida-simple-para-conservar-el-pasado-sin-castigar-la-circulacion\/","title":{"rendered":"Rafaela, adoquines e historia: una salida simple para conservar el pasado sin castigar la circulaci\u00f3n"},"content":{"rendered":"\n

Rafaela fue creada hace m\u00e1s de 100 a\u00f1os y trazada como un damero perfecto<\/strong>, con una plaza central y cuatro avenidas muy anchas que, partiendo del centro, dirig\u00edan el tr\u00e1fico hacia poblaciones vecinas.<\/p>\n\n\n\n

Las calles iniciales tambi\u00e9n fueron dise\u00f1adas con un tama\u00f1o considerable, que daba lugar a una buena circulaci\u00f3n vehicular e importantes veredas.<\/p>\n\n\n\n

En alg\u00fan momento, se logr\u00f3 traer adoquines para generar, en una buena parte de la ciudad, calles y avenidas que no fueran afectadas por la lluvia.<\/p>\n\n\n\n

Con el tiempo hubo mejores elementos para ello, como el asfalto<\/strong> y el hormig\u00f3n<\/strong>, mucho m\u00e1s lisos para transitar, lo que llev\u00f3 a una discusi\u00f3n que lleva d\u00e9cadas: una parte de la gente quiere mantener el adoquinado como algo hist\u00f3rico y otra parte quiere transitar mejor con asfalto.<\/p>\n\n\n\n

Las fotos son del arreglo actual del sector de la plaza y se puede ver una l\u00ednea de adoquines contra el cord\u00f3n y una separaci\u00f3n de cemento, para luego incorporar otra l\u00ednea de adoquines, posiblemente para mejorar su resistencia al uso y al paso del tiempo.<\/p>\n\n\n\n

Si queremos conservar adoquines a la vista en el casco hist\u00f3rico de Rafaela\u2026 \u00bfpor qu\u00e9 no dejarlos solo en el lugar del estacionamiento<\/strong> de todas las calles, y con ese cord\u00f3n de cemento luego poner asfalto<\/strong>?<\/p>\n\n\n\n

El que circula puede hacerlo en algo liso y el que estaciona no tiene problema en hacerlo sobre adoquines.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Y la historia se respetar\u00eda.<\/p>\n\n\n\n

Es m\u00e1s: en todas las calles se podr\u00eda hacer lo mismo, incluso sin tocar las esquinas<\/strong>, ya que all\u00ed los veh\u00edculos deben disminuir la velocidad y la vibraci\u00f3n que produce el adoquinado ni se sentir\u00eda.<\/p>\n\n\n\n

Y, por supuesto, hacer que las sendas peatonales sean algo m\u00e1s angostas y que est\u00e9n perfectamente alineadas con las veredas \u2014cosa que no ocurre en muchas esquinas\u2014, haciendo m\u00e1s coherentes y \u00fatiles las bajadas que sirven para las sillas de ruedas, implicando a su vez m\u00e1s lugar para estacionar<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Ser\u00eda m\u00e1s econ\u00f3mico, cumpliendo con los objetivos de ambas posiciones.<\/p>\n\n\n\n

Se conservar\u00eda el trazado hist\u00f3rico y se circular\u00eda mejor, incluso recuperando aquellas calles que fueron asfaltadas arriba del adoqu\u00edn.<\/p>\n\n\n\n

Con los adoquines sobrantes se podr\u00eda hacer algo en plazas o paseos, o venderlos por metro cuadrado a personas que les interese, con un certificado que contenga su origen y la historia, incluyendo antiguas im\u00e1genes.<\/p>\n\n\n\n

A mucha gente le puede gustar comprar metros cuadrados de historia para colocar en su casa.<\/p>\n\n\n\n

Y tal vez pueda servir la idea para muchas otras ciudades.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Entre el romanticismo del casco hist\u00f3rico y la necesidad de transitar mejor, existe un punto intermedio posible: preservar adoquines a la vista donde m\u00e1s sentido tiene, y ganar comodidad y seguridad en la calzada.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":5168,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"advanced_seo_description":"","jetpack_seo_html_title":"","jetpack_seo_noindex":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[38],"tags":[20,165],"class_list":["post-5167","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-regionales","tag-destacados","tag-rafaela"],"acf":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/elliberador.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/rafaela-adoquines-dsc00027_mthjpg.webp","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/elliberador.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5167","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/elliberador.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/elliberador.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/elliberador.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/elliberador.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5167"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/elliberador.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5167\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5170,"href":"https:\/\/elliberador.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5167\/revisions\/5170"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/elliberador.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5168"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/elliberador.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5167"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/elliberador.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5167"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/elliberador.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5167"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}