{"id":5596,"date":"2026-01-05T14:17:42","date_gmt":"2026-01-05T17:17:42","guid":{"rendered":"https:\/\/elliberador.com\/?p=5596"},"modified":"2026-01-05T14:18:18","modified_gmt":"2026-01-05T17:18:18","slug":"santa-fe-capital-planifico-quitarles-a-los-vecinos-11-mil-millones-en-multas-de-transito-segun-presupuesto-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/elliberador.com\/index.php\/2026\/01\/05\/santa-fe-capital-planifico-quitarles-a-los-vecinos-11-mil-millones-en-multas-de-transito-segun-presupuesto-2026\/","title":{"rendered":"Santa Fe capital planifica quitarles a los vecinos 11 mil millones en multas de tr\u00e1nsito seg\u00fan Presupuesto 2026"},"content":{"rendered":"\n

El concejal de La Libertad Avanza Pablo Mussio<\/strong> encendi\u00f3 las alarmas por lo que considera un cambio estructural en la pol\u00edtica de tr\u00e1nsito del Municipio de Santa Fe. Los n\u00fameros del Presupuesto 2026 exponen que las multas dejaron de ser una herramienta de prevenci\u00f3n vial para convertirse en uno de los principales pilares del financiamiento del gasto pol\u00edtico.<\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan el proyecto oficial, el Municipio proyecta recaudar $10.670.058.926<\/strong> por infracciones de tr\u00e1nsito y fija una meta f\u00edsica de 400.000 multas anuales<\/strong>, una cifra in\u00e9dita que, lejos de apuntar a mejorar la seguridad vial, revela una l\u00f3gica recaudatoria agresiva y sostenida.<\/p>\n\n\n\n

\n

\u201cEl Presupuesto Municipal 2026 encendi\u00f3 todas las alarmas. No se trata de un dato aislado: proyectar m\u00e1s de $10.670 millones en multas y una meta de 400.000 infracciones en un solo a\u00f1o expone un esquema de voracidad fiscal estructural, dise\u00f1ado para sostener el gasto pol\u00edtico y no para mejorar la seguridad vial\u201d<\/em>, afirm\u00f3 Mussio.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

N\u00fameros r\u00e9cord y recaudaci\u00f3n anticipada<\/h3>\n\n\n\n

La magnitud del esquema queda a\u00fan m\u00e1s expuesta al observar la ejecuci\u00f3n del a\u00f1o en curso. A octubre de 2025<\/strong>, el Municipio ya hab\u00eda recaudado $6.924 millones<\/strong> en multas, cuando el presupuesto aprobado por el Concejo para todo el a\u00f1o preve\u00eda $5.621 millones<\/strong>. Es decir, m\u00e1s de $1.300 millones extra<\/strong> antes de cerrar el ejercicio.<\/p>\n\n\n\n

Los n\u00fameros no solo son elevados: son in\u00e9ditos y crecientes<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
El Concejal Pablo Mussio de La Libertad Avanza fue el \u00fanico en denunciar el saqueo a vecino mediante multas de tr\u00e1nsito<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Una escalada que no se detiene<\/h3>\n\n\n\n

Lejos de corregir el rumbo, el Ejecutivo municipal decidi\u00f3 profundizar el modelo. Bajo la conducci\u00f3n del intendente y del secretario de Gobierno, el Presupuesto 2026 consolida esta l\u00f3gica y proyecta un salto recaudatorio brutal: un aumento del 2100% respecto de 2023<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Multas como objetivo, no como consecuencia<\/h3>\n\n\n\n

La gravedad del esquema se entiende al analizar la meta operativa necesaria para alcanzar las 400.000 infracciones anuales. Para cumplirla, el sistema debe funcionar como una verdadera m\u00e1quina de facturaci\u00f3n permanente<\/strong>:<\/p>\n\n\n\n

    \n
  • 1.096 multas por d\u00eda<\/strong>, de lunes a lunes<\/li>\n\n\n\n
  • 46 multas por hora<\/strong><\/li>\n\n\n\n
  • 1 multa cada 1 minuto y 18 segundos<\/strong>, de manera ininterrumpida durante todo el a\u00f1o<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

    Esta l\u00f3gica no responde a criterios de prevenci\u00f3n ni a campa\u00f1as de concientizaci\u00f3n. Cuando el presupuesto fija una cantidad m\u00ednima de multas a producir, el incentivo deja de ser ordenar el tr\u00e1nsito y pasa a ser sancionar para recaudar<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

    Fotomultas y control masivo<\/h3>\n\n\n\n

    Dentro de este esquema, las fotomultas<\/strong> ocupan un rol central. La proyecci\u00f3n oficial estima $3.432 millones<\/strong> de recaudaci\u00f3n por este mecanismo en 2026. La automatizaci\u00f3n del castigo, sin presencia pedag\u00f3gica ni advertencias previas, refuerza la percepci\u00f3n de que la seguridad vial fue transformada en un impuesto encubierto a la circulaci\u00f3n<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

    El plan se completa con objetivos adicionales que consolidan una din\u00e1mica sancionatoria permanente:<\/p>\n\n\n\n

      \n
    • 8.000 veh\u00edculos retenidos<\/strong><\/li>\n\n\n\n
    • 18.000 controles anuales<\/strong><\/li>\n\n\n\n
    • 49 controles diarios al transporte p\u00fablico<\/strong><\/li>\n\n\n\n
    • 20.000 inspecciones a comercios<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

      La \u201cvelocidad de facturaci\u00f3n\u201d expone el verdadero objetivo<\/h3>\n\n\n\n

      Uno de los datos m\u00e1s elocuentes es la llamada velocidad de facturaci\u00f3n<\/strong> del sistema de multas.<\/p>\n\n\n\n

        \n
      • En 2023<\/strong>, el esquema generaba aproximadamente $24 por segundo<\/strong>.<\/li>\n\n\n\n
      • Para cumplir las metas del Presupuesto 2026, el dise\u00f1o financiero exige recaudar $330 por segundo<\/strong>, de manera sostenida durante todo el a\u00f1o.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

        No es un plan de seguridad vial. Es un plan financiero.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

        \"\"
        El Gobernador Pullaro y el Intendente Poletti comparten partido e ideas de aumentar impuestos y recaudaci\u00f3n para engordar las cajas del Estado<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

        \u00bfA d\u00f3nde va la plata?<\/h3>\n\n\n\n

        El interrogante central es el destino de esos fondos. El cruce de datos presupuestarios muestra que lo recaudado por multas supera ampliamente<\/strong> lo destinado a tr\u00e1nsito, calles y seguridad vial. Existe un excedente superior a los $2.500 millones<\/strong> entre ingresos por sanciones y el gasto efectivo en pol\u00edticas vinculadas al tr\u00e1nsito.<\/p>\n\n\n\n

        Ese dinero no vuelve a la calle<\/strong>. No se traduce en mejor se\u00f1alizaci\u00f3n, campa\u00f1as educativas ni obras de infraestructura. Seg\u00fan los datos disponibles, se utiliza para sostener una estructura pol\u00edtica sobredimensionada<\/strong>, con 423 cargos pol\u00edticos<\/strong>, m\u00faltiples coordinaciones y sueldos elevados.<\/p>\n\n\n\n

        Una definici\u00f3n pol\u00edtica<\/h3>\n\n\n\n

        Desde que asumi\u00f3 la actual gesti\u00f3n municipal, las multas dejaron de ser un instrumento excepcional de correcci\u00f3n de conductas para transformarse en un pilar central del modelo fiscal.<\/p>\n\n\n\n

        El sistema actual:<\/p>\n\n\n\n

          \n
        • \u274c No prioriza la reducci\u00f3n de la siniestralidad<\/li>\n\n\n\n
        • \u274c No educa ni previene<\/li>\n\n\n\n
        • \u2714\ufe0f Recauda de forma sistem\u00e1tica<\/li>\n\n\n\n
        • \u2714\ufe0f Financia gasto corriente<\/li>\n\n\n\n
        • \u2714\ufe0f Sostiene una estructura pol\u00edtica inflada<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

          \u00bfSeguridad vial o voracidad fiscal?<\/h3>\n\n\n\n

          La meta de 400.000 multas en 2026<\/strong> no responde a salvar vidas ni a ordenar el tr\u00e1nsito. Responde a una necesidad creciente de ingresos para sostener un esquema de gasto que no se ajusta ni se racionaliza<\/strong>, y que convierte al vecino en un contribuyente cautivo a trav\u00e9s de sanciones permanentes.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

          La planificaci\u00f3n oficial expone un giro profundo en la pol\u00edtica de tr\u00e1nsito. Los n\u00fameros del Presupuesto 2026 muestran que las multas dejaron de ser una herramienta de prevenci\u00f3n para convertirse en un pilar central del financiamiento para 423 cargos politicos. Crecen las cr\u00edticas a la estrategia impulsada por el intendente y el secretario de Gobierno.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":5597,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"advanced_seo_description":"","jetpack_seo_html_title":"","jetpack_seo_noindex":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[20,713,714,711,99,66],"class_list":["post-5596","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-politica","tag-destacados","tag-mastropaolo","tag-multas","tag-poletti","tag-pullaro","tag-santa-fe"],"acf":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/elliberador.com\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/r_c7f07664ed3c0e1abdb9b02de2c26142.jpg","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/elliberador.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5596","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/elliberador.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/elliberador.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/elliberador.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/elliberador.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5596"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/elliberador.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5596\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5601,"href":"https:\/\/elliberador.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5596\/revisions\/5601"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/elliberador.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5597"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/elliberador.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5596"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/elliberador.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5596"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/elliberador.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5596"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}