{"id":6284,"date":"2026-01-27T09:31:26","date_gmt":"2026-01-27T12:31:26","guid":{"rendered":"https:\/\/elliberador.com\/?p=6284"},"modified":"2026-01-27T09:36:09","modified_gmt":"2026-01-27T12:36:09","slug":"owen-crippa-el-piloto-que-enfrento-solo-a-la-flota-britanica-y-escribio-una-de-las-mayores-gestas-de-malvinas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/elliberador.com\/index.php\/2026\/01\/27\/owen-crippa-el-piloto-que-enfrento-solo-a-la-flota-britanica-y-escribio-una-de-las-mayores-gestas-de-malvinas\/","title":{"rendered":"Owen Crippa: el piloto que enfrent\u00f3 solo a la flota brit\u00e1nica y escribi\u00f3 una de las mayores gestas de Malvinas"},"content":{"rendered":"\n

Hoy cumple a\u00f1os el Teniente de Nav\u00edo (RE) VGM Owen Guillermo Crippa<\/strong>, el aviador santafesino<\/strong> que, a bordo de un peque\u00f1o avi\u00f3n de entrenamiento, atac\u00f3 en solitario a la poderosa flota brit\u00e1nica durante la Guerra de Malvinas y regres\u00f3 para contarle a la Argentina c\u00f3mo y d\u00f3nde estaba el enemigo.<\/p>\n\n\n\n

Nacido el 27 de enero de 1951 en Sarmiento, provincia de Santa Fe<\/strong>, Owen Crippa es sin\u00f3nimo de coraje, audacia y amor absoluto por la Patria. Su nombre qued\u00f3 grabado para siempre en la historia argentina por una acci\u00f3n que asombr\u00f3 incluso a los propios brit\u00e1nicos y que hoy es estudiada en academias militares del mundo.<\/p>\n\n\n\n

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La gesta<\/h2>\n\n\n\n

La ma\u00f1ana del 21 de mayo de 1982 recibi\u00f3 la orden de realizar un vuelo de reconocimiento sobre el estrecho de San Carlos. No llevaba bombas. Su Aermacchi MB-339, un avi\u00f3n de entrenamiento avanzado, estaba armado apenas con ca\u00f1ones y cohetes. Vol\u00f3 solo porque la otra aeronave no estaba en condiciones. Sab\u00eda perfectamente qu\u00e9 pod\u00eda encontrar.<\/p>\n\n\n\n

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\u201cYo ten\u00eda claro que si hab\u00eda desembarco, iba a haber muchos buques\u201d<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

Lo que vio al llegar super\u00f3 cualquier previsi\u00f3n. Fragatas, transportes, helic\u00f3pteros, lanchas de desembarco. Una fuerza imponente. En ese instante entendi\u00f3 que no pod\u00eda limitarse a observar. Sin \u00f3rdenes directas para atacar y con un avi\u00f3n totalmente inadecuado para enfrentar buques de guerra, decidi\u00f3 hacerlo igual.<\/p>\n\n\n\n

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\u201cNo lo dud\u00e9. Era el blanco m\u00e1s rentable que ten\u00eda adelante\u201d, <\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

Se lanz\u00f3 sobre la fragata HMS Argonaut, volando a metros del agua, bajo fuego antia\u00e9reo. Dispar\u00f3 sus ca\u00f1ones de 30 mil\u00edmetros y luego los cohetes, apuntando a radares, antenas y sistemas de comunicaci\u00f3n. \u201cTir\u00e9 estando muy encima del buque. Mi intenci\u00f3n era dejarlo con problemas para el combate\u201d. Los impactos causaron da\u00f1os y heridos en la tripulaci\u00f3n brit\u00e1nica, algo que m\u00e1s tarde fue reconocido incluso por historiadores ingleses.<\/p>\n\n\n\n

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HMS Argonaut<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Mientras atacaba, todo parec\u00eda ralentizarse. \u201cSe ve\u00eda como en una pel\u00edcula en c\u00e1mara lenta. Ten\u00eda tiempo para observar, para pensar\u201d, dijo. Rodeado de buques enemigos, tuvo que decidir c\u00f3mo escapar. Volver por donde hab\u00eda entrado lo expon\u00eda al fuego directo. Entonces eligi\u00f3 lo m\u00e1s arriesgado: atravesarlos.<\/p>\n\n\n\n

Se planch\u00f3 sobre el agua y comenz\u00f3 a zigzaguear entre los propios buques brit\u00e1nicos, oblig\u00e1ndolos a cuidarse de su propio fuego. Volaba con una mano en los comandos y la otra lista para accionar el asiento eyectable. \u201cSab\u00eda que si me pegaban, no iba a tener mucho margen\u201d, record\u00f3. Incluso lleg\u00f3 a evadir un misil disparado desde un buque.<\/p>\n\n\n\n

Un historiador brit\u00e1nico describi\u00f3 aquel episodio como una muestra temprana del temple argentino en combate: \u201cEn una acci\u00f3n brav\u00eda, Crippa atac\u00f3 la Argonaut con ca\u00f1ones y cohetes, caus\u00f3 algunos da\u00f1os en la cubierta del buque y dos marineros resultaron heridos: era un anticipo de la determinaci\u00f3n que iban a mostrar los pilotos argentinos<\/strong>\u201d (Martin Middlebrook, Argentine fight for the Falklands<\/em>, Barnsley, England, 2009).<\/p>\n\n\n\n

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El propio Owen Crippa, al ser consultado sobre los efectos concretos de su ataque, fue siempre mesurado y preciso en su relato: \u201cDe lo que vi, los ca\u00f1ones de 30 mil\u00edmetros impactaron en el sector de una pieza de artiller\u00eda antia\u00e9rea que estaba dispar\u00e1ndome o que sospech\u00e9 con esa intenci\u00f3n, y en la zona de puente de mando, antenas, radar y radios, que es lo que estim\u00e9 podr\u00eda dejarla con alguna complicaci\u00f3n para el combate. Los cohetes no se d\u00f3nde pegaron, porque cuando los lanc\u00e9, inmediatamente inici\u00e9 la recobrada del avi\u00f3n y gir\u00e9 para escapar. Pero da\u00f1os menores, sin lugar a dudas. Como tirarle a un elefante con un rifle 22, s\u00f3lo apuntando a los ojos\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Sin embargo, incluso ese \u201crifle 22\u201d dej\u00f3 su marca. As\u00ed lo reconoci\u00f3 el entonces capit\u00e1n de la fragata, Kit Layman, al relatar el ataque desde la perspectiva brit\u00e1nica: \u201cVino por sobre el monte, volando muy bien, en un rasante de contorno, y nos ametrall\u00f3 con fuego de ca\u00f1ones y cohetes. Tuvimos algunos da\u00f1os menores y un agujero en el radar a\u00e9reo 965. Estaba demasiado cerca para tirarle con los misiles Sea Cat, pero las antia\u00e9reas Bofors y las armas peque\u00f1as de la cubierta superior abrieron fuego. Tuvimos tres hombres heridos, incluyendo a uno que perdi\u00f3 un ojo, y al maestro armero Francis, que recibi\u00f3 una porci\u00f3n de metralla una pulgada por encima de su coraz\u00f3n<\/strong>\u201d (citado por Martin Middlebrook en Operation Corporate<\/em>, Penguin Books, London, 1985, p. 219).<\/p>\n\n\n\n

Al superar la pen\u00ednsula, Crippa se encontr\u00f3 con algo todav\u00eda m\u00e1s inquietante: la flota no terminaba ah\u00ed<\/strong>. Delante suyo aparecieron m\u00e1s siluetas grises, m\u00e1s cascos, m\u00e1s m\u00e1stiles. Eran muchos m\u00e1s de los que cualquier informe pod\u00eda anticipar. En ese instante pens\u00f3 que, si transmit\u00eda lo que estaba viendo, nadie lo creer\u00eda. Sus superiores imaginar\u00edan apenas media docena de buques, no esa masa imponente desplegada en el estrecho.<\/p>\n\n\n\n

Bajo fuego enemigo, con la artiller\u00eda graneando el aire a su alrededor, tom\u00f3 otra decisi\u00f3n extraordinaria: regres\u00f3<\/strong>. Volvi\u00f3 a internarse en la zona caliente y se mantuvo orbitando entre las alturas del cerro Montevideo y Campo Verde. All\u00ed, con una calma que desafiaba toda l\u00f3gica, sac\u00f3 el anotador apoyado en su rodilla y comenz\u00f3 a trazar l\u00edneas. Marc\u00f3 posiciones, rumbos y distancias. Uno por uno, dibuj\u00f3 catorce buques de guerra y transporte<\/strong>, dejando constancia exacta del despliegue brit\u00e1nico.<\/p>\n\n\n\n

Reci\u00e9n entonces inici\u00f3 la huida definitiva. Se peg\u00f3 al terreno, volando tan bajo que el avi\u00f3n parec\u00eda fundirse con el paisaje, para evitar tanto el fuego enemigo como el riesgo de ser alcanzado por la propia artiller\u00eda argentina. As\u00ed lleg\u00f3 hasta Fitz Roy, donde finalmente logr\u00f3 restablecer contacto radial con Puerto Argentino.<\/p>\n\n\n\n

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\u201cEra fundamental que el Comando supiera exactamente lo que hab\u00eda ah\u00ed\u201d, explic\u00f3 tiempo despu\u00e9s.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

Desde Puerto Argentino, quienes segu\u00edan las comunicaciones quedaron paralizados al escuchar su voz por la radio. No era un parte fr\u00edo ni un informe t\u00e9cnico: era el grito de un piloto que acababa de enfrentarse solo a la flota enemiga y hab\u00eda salido con vida. Del otro lado del \u00e9ter, la voz de Crippa estallaba entre interferencias y adrenalina pura:
\u201c\u00a1La hice mierda, le di a una fragata, la hice remierda, le pegu\u00e9 los ocho cohetazos! \u00a1Tengan lista la munici\u00f3n, tengan listos los cohetes, que vuelvo a salir!\u201d<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

No se lo permitieron. Lo llevaron directamente a la Central de Operaciones para que detallara todo lo observado. Con la informaci\u00f3n que hab\u00eda aportado, horas despu\u00e9s despegaron las oleadas de aviones argentinos desde el continente hacia San Carlos.<\/p>\n\n\n\n

Entrevista post aterrizaje:<\/p>\n\n\n\n

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[Auxiliares para 60 minutos: entrevista al aviador Guillermo Owen Crippa]<\/a><\/blockquote>