{"id":7836,"date":"2026-04-01T10:25:26","date_gmt":"2026-04-01T13:25:26","guid":{"rendered":"https:\/\/elliberador.com\/?p=7836"},"modified":"2026-04-01T10:25:27","modified_gmt":"2026-04-01T13:25:27","slug":"el-gobierno-de-milei-pulveriza-el-impuesto-al-lujo-y-los-precios-de-los-autos-0-km-se-derrumban-hasta-un-277","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/elliberador.com\/index.php\/2026\/04\/01\/el-gobierno-de-milei-pulveriza-el-impuesto-al-lujo-y-los-precios-de-los-autos-0-km-se-derrumban-hasta-un-277\/","title":{"rendered":"El Gobierno de Milei pulveriza el \u00abImpuesto al Lujo\u00bb y los precios de los autos 0 km se derrumban hasta un 27,7%"},"content":{"rendered":"\n

A partir de hoy, la Argentina amanece con un mercado automotor por fin liberado de las cadenas del Estado intervencionista. Con la entrada en vigencia del cap\u00edtulo fiscal de la hist\u00f3rica Ley 27.802 de Reforma Laboral<\/strong> impulsada por el gobierno de Javier Milei, queda oficialmente derogada la anacr\u00f3nica Ley 24.674 de Impuestos Internos. Esta victoria del libre mercado pone fin a 12 a\u00f1os de distorsi\u00f3n de precios que asfixiaba a los consumidores y paralizaba a las concesionarias, logrando que desde hoy los veh\u00edculos de alta gama (y varios de segmentos inferiores) experimenten bajas reales de hasta el 27,7%<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

El infame \u00abimpuesto al lujo\u00bb, que desde fines de 2013 castigaba a los argentinos encareciendo artificialmente los autos, ha muerto. Durante la decadencia de la \u00faltima d\u00e9cada, las marcas se ve\u00edan obligadas a \u00abtopear\u00bb los precios para no pasarse de las escalas que actualizaba la Agencia de Recaudaci\u00f3n y Control Aduanero (ARCA) cada tres meses. El resultado era un mercado ficticio donde todos los autos parec\u00edan valer lo mismo en las listas, pero al momento de la transacci\u00f3n los sobreprecios eran exorbitantes.<\/p>\n\n\n\n

El primer paso de esta normalizaci\u00f3n impulsada por la administraci\u00f3n libertaria ocurri\u00f3 en febrero de 2025 mediante el Decreto 50\/25, que suspendi\u00f3 la escala del 20% y redujo las aberrantes tasas del 35% y 30% al 18% y 15%. Hoy, tras las extensas demoras de la casta pol\u00edtica en el Congreso entre Diputados y Senadores, el gravamen ha sido borrado del mapa de forma definitiva.<\/p>\n\n\n\n

Al calcularse sobre su propio valor, las tasas efectivas del antiguo impuesto llegaban a un confiscatorio 25% y 53,85%. Su eliminaci\u00f3n, al ser un tributo directamente trasladable al comprador, oxigena el bolsillo de los argentinos con rebajas inmediatas.<\/p>\n\n\n\n

La motosierra impositiva: M\u00e1s all\u00e1 de los autos<\/h2>\n\n\n\n

La medida no solo beneficia al sector automotriz. Fiel a la promesa de reducir la presi\u00f3n fiscal sobre la gente, la ley deja sin efecto la gravabilidad de otros productos y servicios clave, cuyos precios finales tambi\u00e9n deber\u00e1n exhibir importantes bajas:<\/p>\n\n\n\n

    \n
  • Motos:<\/strong> Eliminaci\u00f3n de las tasas nominales del 20% y 30% seg\u00fan el precio.<\/li>\n\n\n\n
  • Embarcaciones de recreo o deportes y Aeronaves:<\/strong> Eliminaci\u00f3n de la tasa nominal del 20%.<\/li>\n\n\n\n
  • Telefon\u00eda celular y satelital:<\/strong> Eliminaci\u00f3n de la tasa nominal del 5%.<\/li>\n\n\n\n
  • Seguros:<\/strong> Fin de las tasas aplicables del 1 por mil, 2,5% y 23% (los seguros de vida ya estaban exentos).<\/li>\n\n\n\n
  • Objetos suntuarios:<\/strong> Eliminaci\u00f3n de la carga del 20% sobre joyas, piedras preciosas y prendas de vestir confeccionadas con piel de peleter\u00eda.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

    Gu\u00eda definitiva de precios: Marca por marca<\/h2>\n\n\n\n

    Las automotrices reaccionaron con entusiasmo a la certidumbre econ\u00f3mica del nuevo modelo de pa\u00eds, adelantando descuentos desde mediados de marzo para facturar hoy con los nuevos valores. A continuaci\u00f3n, el detalle absoluto de todos los modelos y precios que confirman que cuando el Estado se retira, el consumidor gana:<\/p>\n\n\n\n

    Ford: Los mayores descuentos y beneficios de libre comercio<\/h3>\n\n\n\n

    Aprovechando la eliminaci\u00f3n del impuesto y el espectacular acuerdo comercial entre los Gobiernos de Argentina y Estados Unidos (que establece un cupo de 10.000 unidades exentas de arancel de importaci\u00f3n), la marca del \u00f3valo aplic\u00f3 bajas brutales:<\/p>\n\n\n\n

      \n
    • Ford Mustang GT:<\/strong> Baja r\u00e9cord del 27,7%<\/strong>. Pas\u00f3 de u$s90.000 a u$s65.000.<\/li>\n\n\n\n
    • Ford Mustang Dark Horse:<\/strong> Baja del 22%<\/strong>. Pas\u00f3 de u$s97.000 a u$s75.000.<\/li>\n\n\n\n
    • Ford Bronco V6 Badlands:<\/strong> Baja del 26%<\/strong>. Pas\u00f3 de u$s100.000 a u$s74.000.<\/li>\n\n\n\n
    • F-150 Lariat:<\/strong> Descuento de u$s10.000. Nuevo precio: u$s80.000.<\/li>\n\n\n\n
    • F-150 Tremor:<\/strong> Descuento de u$s10.000. Nuevo precio: u$s85.000.<\/li>\n\n\n\n
    • F-150 Raptor:<\/strong> Descuento de u$s10.000. Nuevo precio: u$s105.000.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

      Mercedes-Benz<\/h3>\n\n\n\n

      Prestige Auto, representante exclusivo en Argentina, aplic\u00f3 un descuento promedio del 13% sobre 20 modelos (convencionales y deportivos AMG).<\/p>\n\n\n\n

        \n
      • 16 modelos bajaron un 13%<\/strong>.<\/li>\n\n\n\n
      • AMG C43:<\/strong> Baja del 14%<\/strong>.<\/li>\n\n\n\n
      • GLC 300 4MATIC Coup\u00e9:<\/strong> Baja del 17,9%<\/strong>.<\/li>\n\n\n\n
      • GLE 450 4MATIC:<\/strong> Baja del 19,5%<\/strong>.<\/li>\n\n\n\n
      • AMG GLE 53 Coup\u00e9:<\/strong> La mayor rebaja de la marca con un 25%<\/strong>. Pas\u00f3 de u$s240.000 a u$s179.900.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

        Porsche<\/h3>\n\n\n\n

        La ic\u00f3nica marca alemana aplic\u00f3 rebajas a sus 15 modelos vendidos en el pa\u00eds, con reducciones de hasta incre\u00edbles u$s128.000 en el modelo 911 Turbo S.<\/p>\n\n\n\n

          \n
        • Macan y Cayenne (SUVs):<\/strong> Reducci\u00f3n del 15%<\/strong> en todas las versiones. El Macan T tiene ahora un precio de entrada de u$s118.000<\/strong> y el Cayenne Coup\u00e9 de u$s162.800<\/strong>.<\/li>\n\n\n\n
        • Panamera y Taycan (3 modelos):<\/strong> Baja del 18%<\/strong>.<\/li>\n\n\n\n
        • L\u00ednea 911 (8 versiones):<\/strong> Baja promedio del 19%<\/strong>. El 911 Carrera arranca en u$s266.700<\/strong> y el 911 Carrera 4S en u$s334.800<\/strong>. En performance, el 911 GT3 inicia en u$s437.300<\/strong>, mientras que el bestial 911 Turbo S queda con un precio de entrada de u$s554.000<\/strong>.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

          BMW y MINI<\/h3>\n\n\n\n

          El grupo b\u00e1varo redujo precios en 24 modelos. En promedio, la baja es del 10% en los autos afectados, pero hubo readecuaciones generales para oxigenar toda la oferta.<\/p>\n\n\n\n

            \n
          • Mayor reducci\u00f3n porcentual:<\/strong> BMW X4 xDrive30i con un 19%<\/strong>.<\/li>\n\n\n\n
          • Mayor reducci\u00f3n nominal (u$s30.000 menos):<\/strong> BMW M5, BMW X6 M Competition (pas\u00f3 de u$s264.900 a **u$s234.900**) y la BMW X7 M50i.<\/li>\n\n\n\n
          • Otros modelos (bajas del 4% al 19%, con promedios del 9% al 13%).<\/li>\n\n\n\n
          • Modelos no afectados que igual bajaron: BMW 118 Advantage (-2%<\/strong>), BMW 320i (-1%<\/strong>) y BMW X1 sDrive18i xLine (-1,5%<\/strong>).<\/li>\n\n\n\n
          • MINI Aceman SE (100% el\u00e9ctrico):<\/strong> \u00danico de la marca afectado por el impuesto, baj\u00f3 un 10%<\/strong> (u$s7.000 menos), pasando de u$s69.990 a u$s62.990<\/strong>.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

            Audi<\/h3>\n\n\n\n

            Dispuso una baja para 16 modelos, oscilando entre el 11,5% y el 17,1%, con un promedio del 12,3%.<\/p>\n\n\n\n

              \n
            • 10 modelos bajaron un 11,5%<\/strong>.<\/li>\n\n\n\n
            • 5 modelos bajaron un 12,9%<\/strong>.<\/li>\n\n\n\n
            • Audi Q6 50 e-tron Performance:<\/strong> Fue el que m\u00e1s baj\u00f3 de la marca con un 17,1%<\/strong>, pasando de u$s154.600 a u$s128.200.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

              Volvo (Ditecar)<\/h3>\n\n\n\n

              Aplic\u00f3 rebajas en 9 modelos de entre el 7% y el 21%, promediando un 13%.<\/p>\n\n\n\n

                \n
              • EX30 Core:<\/strong> Baja del 8%<\/strong>, nuevo precio u$s43.500<\/strong>.<\/li>\n\n\n\n
              • EX30 Plus:<\/strong> Baja del 9%<\/strong>, nuevo precio u$s52.900<\/strong>.<\/li>\n\n\n\n
              • EX30 Ultra:<\/strong> Baja del 7%<\/strong>, nuevo precio u$s62.900<\/strong>.<\/li>\n\n\n\n
              • XC40 y C40:<\/strong> Ambos bajaron un 11%<\/strong>, costando ahora u$s75.000<\/strong> y u$s80.000<\/strong> respectivamente.<\/li>\n\n\n\n
              • XC60 Core:<\/strong> Baja del 11%<\/strong>, nuevo precio u$s87.900<\/strong>.<\/li>\n\n\n\n
              • XC60 Plus:<\/strong> Baja del 17%<\/strong>, nuevo precio u$s99.000<\/strong>.<\/li>\n\n\n\n
              • XC90 Core:<\/strong> Baja del 21%<\/strong>, nuevo precio u$s122.900<\/strong>.<\/li>\n\n\n\n
              • XC90 Plus:<\/strong> Baja del 20%<\/strong>. Pas\u00f3 de u$s174.900 a **u$s139.900** (una ca\u00edda efectiva de u$s35.000).<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

                Stellantis (DS, Fiat, Peugeot)<\/h3>\n\n\n\n

                El primer grupo en dar el paso, bajando incluso modelos no alcanzados directamente por la escala m\u00e1s alta.<\/p>\n\n\n\n

                  \n
                • DS 7 E-Tense:<\/strong> Baja del 20%<\/strong>, de u$s90.000 a u$s72.000.<\/li>\n\n\n\n
                • DS 3 y DS 4:<\/strong> Baja del 6,6%<\/strong>, costando ahora u$s46.500<\/strong> y u$s51.800<\/strong>.<\/li>\n\n\n\n
                • Fiat 600 Hybrid:<\/strong> Baja del 19%<\/strong>, pas\u00f3 de $49.340.000 a $39.950.000<\/strong>.<\/li>\n\n\n\n
                • Peugeot 408 GT:<\/strong> Baja del 13%<\/strong>, nuevo precio $64.945.500<\/strong>.<\/li>\n\n\n\n
                • Peugeot 3008 GT:<\/strong> Baja del 15%<\/strong>, nuevo precio $66.249.000<\/strong>.<\/li>\n\n\n\n
                • Peugeot 5008 GT:<\/strong> Baja del 14%<\/strong>, nuevo precio $70.717.800<\/strong>.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

                  Toyota y Lexus<\/h3>\n\n\n\n

                  Ambas marcas niponas redujeron un 13,3%<\/strong> transversalmente todos sus modelos alcanzados.<\/p>\n\n\n\n

                    \n
                  • Toyota Crown:<\/strong> Baj\u00f3 de u$s93.000 a u$s80.500.<\/li>\n\n\n\n
                  • Toyota Land Cruiser 300:<\/strong> Baj\u00f3 de u$s189.300 a u$s164.000.<\/li>\n\n\n\n
                  • Lexus:<\/strong> 7 modelos beneficiados (desde el NX450h). El tope de gama, LS 500h Exclusive<\/strong>, pas\u00f3 de u$s284.400 a u$s246.400.<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

                    La motosierra de Javier Milei finalmente desguaz\u00f3 el nefasto \u00abimpuesto al lujo\u00bb, liberando al mercado automotor de una asfixia estatal de 12 a\u00f1os que solo generaba distorsi\u00f3n y precios ficticios. Con esta contundente medida, los argentinos hoy disfrutan de rebajas reales de hasta el 27,7% en 0 km<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":7837,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"advanced_seo_description":"","jetpack_seo_html_title":"","jetpack_seo_noindex":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[1250,20,1251,47,56],"class_list":["post-7836","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-economia","tag-autos","tag-destacados","tag-impuesto-al-lujo","tag-la-libertad-avanza","tag-milei"],"acf":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/elliberador.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/ChatGPT-Image-1-abr-2026-10_23_32-a.m.webp","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/elliberador.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7836","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/elliberador.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/elliberador.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/elliberador.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/elliberador.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7836"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/elliberador.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7836\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7838,"href":"https:\/\/elliberador.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7836\/revisions\/7838"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/elliberador.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/7837"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/elliberador.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7836"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/elliberador.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7836"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/elliberador.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7836"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}