{"id":8806,"date":"2026-05-21T12:30:13","date_gmt":"2026-05-21T15:30:13","guid":{"rendered":"https:\/\/elliberador.com\/?p=8806"},"modified":"2026-05-21T12:30:15","modified_gmt":"2026-05-21T15:30:15","slug":"rafaela-se-tine-de-liberalismo-concejales-de-lla-lograron-aprobar-la-ordenanza-que-habilita-uber-didi-y-cabify","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/elliberador.com\/index.php\/2026\/05\/21\/rafaela-se-tine-de-liberalismo-concejales-de-lla-lograron-aprobar-la-ordenanza-que-habilita-uber-didi-y-cabify\/","title":{"rendered":"Rafaela se ti\u00f1e de liberalismo: concejales de LLA lograron aprobar la ordenanza que habilita Uber, DiDi y Cabify"},"content":{"rendered":"\n

El Concejo Municipal de Rafaela aprob\u00f3 por unanimidad<\/strong> una ordenanza impulsada por los concejales de La Libertad Avanza, Fabricio Dellasanta y Milagros Zafra<\/strong>, que habilita el funcionamiento de las aplicaciones de traslado en la ciudad, entre ellas Uber, DiDi, Cabify<\/strong> y cualquier otra plataforma equivalente que pueda surgir en el futuro.<\/p>\n\n\n\n

La iniciativa, presentada por dirigentes del equipo de Romina Diez<\/strong>, modifica de fondo el r\u00e9gimen local del transporte privado de pasajeros y marca un precedente importante para otras ciudades de la provincia. En lugar de sostener un sistema cerrado, cargado de permisos, trabas y regulaciones pensadas para otra \u00e9poca, la nueva norma reconoce la existencia de las plataformas digitales y las incorpora a un marco legal m\u00e1s moderno, simple y competitivo.<\/p>\n\n\n\n

El propio concejal Fabricio Dellasanta<\/strong> destac\u00f3 el alcance pol\u00edtico de la aprobaci\u00f3n: \u201cReci\u00e9n logramos en Rafaela la aprobaci\u00f3n de la ordenanza de aplicaciones \u2014Uber, DiDi, Cabify, etc.\u2014. Estando en minor\u00eda hicimos suficiente presi\u00f3n para que salga por unanimidad\u201d<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Adem\u00e1s, remarc\u00f3 que Rafaela podr\u00eda convertirse en una referencia para el resto de Santa Fe: \u201cCreo que somos la primera ciudad en tener una legislaci\u00f3n liberal y desreguladora para plataformas tecnol\u00f3gicas. Podemos tomar esta ordenanza como base y precedente para impulsarla provincialmente\u201d<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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Fabricio Dellasanta, Romina Diez y Milagros Zafra<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Menos burocracia y m\u00e1s libertad para trabajar<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

La ordenanza deroga la normativa anterior y habilita el Servicio de Transporte Privado de Pasajeros<\/strong>, incluyendo tanto a remises que funcionen mediante agencias f\u00edsicas como a prestadores independientes que operen a trav\u00e9s de plataformas tecnol\u00f3gicas.<\/p>\n\n\n\n

El cambio central es que las aplicaciones dejan de ser perseguidas o tratadas como una actividad irregular. La norma las reconoce como plataformas de intermediaci\u00f3n entre privados<\/strong>, donde el pasajero y el conductor acuerdan un servicio mediante una herramienta digital.<\/p>\n\n\n\n

En ese sentido, Dellasanta fue claro al explicar el esp\u00edritu de la reforma: \u201cEliminamos toda la burocracia, tr\u00e1mites repetidos y redundantes, y eliminamos toda la carga impositiva y las tasas que se le cobraban a la actividad\u201d<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Uno de los puntos m\u00e1s fuertes es que las tarifas ser\u00e1n libres<\/strong>, pactadas entre conductor y pasajero o establecidas por la plataforma o agencia correspondiente. La Municipalidad no fijar\u00e1 cuadros tarifarios ni intervendr\u00e1 en los precios del servicio.<\/p>\n\n\n\n

Tambi\u00e9n se eliminan exigencias innecesarias sobre los veh\u00edculos: no habr\u00e1 obligaci\u00f3n de color, modelo o tipo espec\u00edfico de auto. Podr\u00e1n utilizarse veh\u00edculos sed\u00e1n o utilitarios, siempre que tengan cuatro puertas o m\u00e1s<\/strong> y cumplan con las condiciones m\u00ednimas de seguridad. En el caso de las aplicaciones, la antig\u00fcedad del veh\u00edculo ser\u00e1 la que exija cada plataforma.<\/p>\n\n\n\n

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Rosario sigue en puja con un socialismo que se reh\u00fasa a la generaci\u00f3n de empleo<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Desregulaci\u00f3n, pero con controles b\u00e1sicos<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

La ordenanza no implica un \u201cvale todo\u201d. El nuevo r\u00e9gimen mantiene controles m\u00ednimos vinculados a seguridad, identificaci\u00f3n y responsabilidad.<\/p>\n\n\n\n

Los veh\u00edculos deber\u00e1n contar con Revisi\u00f3n T\u00e9cnica Obligatoria vigente<\/strong> y seguro con cobertura de responsabilidad civil hacia terceros y terceros transportados<\/strong>. Los conductores, por su parte, deber\u00e1n presentar DNI, certificado de antecedentes penales, licencia de conducir B.1 o superior, datos de contacto y autorizaci\u00f3n de manejo si el veh\u00edculo no es propio.<\/p>\n\n\n\n

Adem\u00e1s, se crea un Registro Municipal digital de Prestadores del Servicio de Transporte Privado de Pasajeros<\/strong>, gratuito, simple y declarativo, destinado a identificar y controlar a los conductores y veh\u00edculos afectados al servicio.<\/p>\n\n\n\n

La diferencia es clara: el Estado deja de funcionar como una barrera de entrada y pasa a cumplir un rol limitado a verificar condiciones b\u00e1sicas de seguridad y documentaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

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La regulaci\u00f3n de la ciudad de Santa Fe empuja a la persecuci\u00f3n municipal contra los trabajadores<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Un precedente liberal para Santa Fe<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

La aprobaci\u00f3n por unanimidad de una ordenanza impulsada por La Libertad Avanza<\/strong> muestra que el trabajo legislativo de Dellasanta y Zafra logr\u00f3 ordenar una discusi\u00f3n que en muchas ciudades sigue bloqueada por intereses corporativos, regulaciones obsoletas y resistencia a la innovaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

El proyecto no solo habilita una nueva opci\u00f3n de movilidad para los vecinos de Rafaela, sino que tambi\u00e9n abre una puerta pol\u00edtica: usar esta ordenanza como base para avanzar en una legislaci\u00f3n provincial<\/strong> que reconozca las nuevas formas de trabajo, movilidad y contrataci\u00f3n entre particulares.<\/p>\n\n\n\n

Rafaela queda as\u00ed como una ciudad que decidi\u00f3 no darle la espalda a la tecnolog\u00eda. En vez de prohibir, perseguir o llenar de trabas a quienes quieren trabajar, eligi\u00f3 ordenar la actividad con reglas simples, menos burocracia y m\u00e1s libertad para elegir.<\/p>\n\n\n\n

La se\u00f1al es concreta: las aplicaciones de traslado quedan habilitadas, la competencia se abre y el vecino gana m\u00e1s opciones para moverse.<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

El proyecto fue presentado por los concejales de La Libertad Avanza, Fabricio Dellasanta y Milagros Zafra, integrantes del equipo de Romina Diez. La norma legaliza las aplicaciones de traslado, elimina trabas burocr\u00e1ticas y sostiene controles b\u00e1sicos de seguridad.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":8807,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"advanced_seo_description":"","jetpack_seo_html_title":"","jetpack_seo_noindex":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[1105],"tags":[1410,20,1195,579,578,56,165,135,66,1194],"class_list":["post-8806","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-modernizacion-laboral","tag-cabify","tag-destacados","tag-didi","tag-fabricio-dellasanta","tag-milagros-zafra","tag-milei","tag-rafaela","tag-romina-diez","tag-santa-fe","tag-uber"],"acf":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/elliberador.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/fabri-mili-169.webp","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/elliberador.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8806","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/elliberador.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/elliberador.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/elliberador.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/elliberador.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8806"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/elliberador.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8806\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":8811,"href":"https:\/\/elliberador.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8806\/revisions\/8811"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/elliberador.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/8807"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/elliberador.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8806"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/elliberador.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8806"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/elliberador.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8806"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}