{"id":9615,"date":"2026-06-19T18:44:12","date_gmt":"2026-06-19T21:44:12","guid":{"rendered":"https:\/\/elliberador.com\/?p=9615"},"modified":"2026-06-19T18:44:15","modified_gmt":"2026-06-19T21:44:15","slug":"la-hilux-manda-en-junio-los-0-km-mas-vendidos-y-cuanto-cuesta-entrar-a-cada-modelo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/elliberador.com\/index.php\/2026\/06\/19\/la-hilux-manda-en-junio-los-0-km-mas-vendidos-y-cuanto-cuesta-entrar-a-cada-modelo\/","title":{"rendered":"La Hilux manda en junio: los 0 km m\u00e1s vendidos y cu\u00e1nto cuesta entrar a cada modelo"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El mercado automotor argentino transita junio con un ranking de patentamientos marcado por el peso de las pickups, el avance de los <strong>SUV <\/strong>y la vigencia de algunos modelos compactos que siguen sosteniendo volumen en concesionarias.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Seg\u00fan datos de los Registros del Automotor relevados hasta el 16 de junio, la <strong>Toyota Hilux volvi\u00f3 a ubicarse como el veh\u00edculo 0 km m\u00e1s vendido del pa\u00eds<\/strong>, con 1.713 unidades patentadas en lo que va del mes. La pickup fabricada en Z\u00e1rate m\u00e1s que duplic\u00f3 a su escolta inmediata y ratific\u00f3 su lugar hist\u00f3rico dentro del mercado local.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El liderazgo de <strong>Hilux <\/strong>se explica por una combinaci\u00f3n de factores: producci\u00f3n nacional, fuerte presencia en flotas, demanda del campo, uso familiar y reputaci\u00f3n de confiabilidad. En junio, la versi\u00f3n de entrada de la gama tiene un precio de lista de <strong>$40.589.000<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El segundo puesto qued\u00f3 para el <strong>Ford Territory<\/strong>, con 699 unidades patentadas. El SUV mediano de la marca del \u00f3valo se posicion\u00f3 como una de las sorpresas del ranking, impulsado por la demanda de modelos con mayor despeje, caja autom\u00e1tica y equipamiento orientado al uso urbano y familiar. La versi\u00f3n AT7 SEL 2025, de acceso a la gama, figura con un precio de lista de <strong>$48.110.200<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La<strong> Ford Ranger<\/strong> complet\u00f3 el podio con 651 unidades patentadas hasta mediados de junio. Tambi\u00e9n producida localmente, la pickup mediana mantiene una fuerte pelea en un segmento donde compite contra Hilux, Amarok y otras opciones de trabajo. La versi\u00f3n 2.0 TD 4&#215;2 MT 2026 arranca en <strong>$43.500.000<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En el cuarto lugar apareci\u00f3 el <strong>Toyota Yaris hatchback<\/strong>, con 547 unidades. El compacto de la marca japonesa se mantiene como una alternativa dentro del segmento de autos chicos, especialmente para usuarios que buscan un veh\u00edculo urbano, de bajo consumo y con caja autom\u00e1tica CVT. Su versi\u00f3n de entrada tiene un precio de lista de <strong>$34.284.000<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Toyota tambi\u00e9n coloc\u00f3 al <strong>Yaris Cross<\/strong> en el quinto puesto, con 539 unidades patentadas. Se trata de la variante SUV del Yaris, un formato que gan\u00f3 terreno entre consumidores que buscan una posici\u00f3n de manejo m\u00e1s elevada y est\u00e9tica crossover sin saltar a modelos de mayor tama\u00f1o. La versi\u00f3n 1.5 XLI CVT arranca en <strong>$41.464.000<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La <strong>Volkswagen Amarok <\/strong>se ubic\u00f3 sexta, con 476 unidades. La pickup de la marca alemana sigue siendo una de las principales referencias del segmento mediano, con producci\u00f3n nacional y una base de usuarios consolidada. La versi\u00f3n D\/C 2.0 TDI 180 CV 4&#215;2 Trend G2 tiene un precio de lista de <strong>$51.929.800<\/strong>, el valor m\u00e1s alto entre los diez modelos relevados.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El Fiat Cronos qued\u00f3 en el s\u00e9ptimo lugar, con 453 unidades patentadas. El sed\u00e1n cordob\u00e9s sigue siendo el modelo m\u00e1s accesible del top ten y uno de los autos particulares de mayor volumen dentro del mercado argentino. La versi\u00f3n Like GSE 2025 tiene un precio de lista de $31.120.000.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En el octavo puesto se ubic\u00f3 el <strong>Volkswagen Tera<\/strong>, con 442 unidades. El SUV compacto de la marca alemana aparece como una de las novedades del ranking y compite en el segmento de los crossover urbanos, uno de los m\u00e1s din\u00e1micos del mercado. Su versi\u00f3n 1.6 MSI Trend figura en <strong>$36.755.300<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La <strong>Chevrolet Tracker<\/strong> alcanz\u00f3 el noveno lugar, con 432 unidades. El SUV compacto de la marca estadounidense sostiene presencia en una categor\u00eda muy disputada, donde los compradores priorizan dise\u00f1o, tecnolog\u00eda, motorizaci\u00f3n turbo y mayor despeje. La versi\u00f3n de entrada tiene un precio de lista de<strong> $39.159.900<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El<strong> Toyota Corolla Cross<\/strong> cerr\u00f3 el top ten con 389 unidades patentadas. La versi\u00f3n SUV del cl\u00e1sico Corolla se ofrece con caja autom\u00e1tica CVT y apunta a un cliente que busca un veh\u00edculo familiar de mayor tama\u00f1o, buen equipamiento y una marca con fuerte valor de reventa. La versi\u00f3n 2.0 XLI CVT Safety cuesta <strong>$51.918.000<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El ranking deja una foto clara del mercado: las pickups y los SUV concentran la mayor parte de la demanda entre los modelos m\u00e1s vendidos. De los diez veh\u00edculos relevados, seis corresponden a SUV o crossover, tres son pickups y s\u00f3lo uno es sed\u00e1n.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tambi\u00e9n muestra la fortaleza de <strong>Toyota<\/strong>, que logr\u00f3 ubicar cuatro modelos entre los diez m\u00e1s patentados: <strong>Hilux, Yaris hatchback, Yaris Cross y Corolla Cross<\/strong>. La marca japonesa combina producci\u00f3n local, modelos importados y presencia en distintos segmentos de precio.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La foto parcial confirma una tendencia que ya se ven\u00eda observando: el auto tradicional pierde terreno frente a pickups y SUV, mientras las marcas que ofrecen producci\u00f3n local, financiaci\u00f3n y disponibilidad inmediata corren con ventaja en la pelea por los patentamientos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El mercado automotor muestra un ranking dominado por pickups y SUV. Toyota volvi\u00f3 a quedar al frente, mientras Ford, Volkswagen, Fiat y Chevrolet tambi\u00e9n metieron modelos entre los diez m\u00e1s patentados.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":9616,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"advanced_seo_description":"","jetpack_seo_html_title":"","jetpack_seo_noindex":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[601],"tags":[1250,1645,1647,1648,1649,1646],"class_list":["post-9615","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-comercio","tag-autos","tag-hilux","tag-mas-vendidos","tag-pikups","tag-suvs","tag-toyota"],"acf":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/elliberador.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/Toyota-Hilux.jpg","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/elliberador.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9615","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/elliberador.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/elliberador.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/elliberador.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/elliberador.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=9615"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/elliberador.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9615\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":9617,"href":"https:\/\/elliberador.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9615\/revisions\/9617"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/elliberador.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/9616"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/elliberador.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9615"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/elliberador.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=9615"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/elliberador.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=9615"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}