Uber ya tiene ordenanza en Venado Tuerto y La Libertad Avanza jugó un rol protagónico
El Concejo venadense aprobó por unanimidad un nuevo régimen de transporte que establece tarifas libres, reglas comunes para taxis, remises y aplicaciones, y un registro unificado. La concejal libertaria Marisel Fabiani había presentado en junio una iniciativa con varios de los puntos que finalmente fueron incluidos en la normativa.
El Concejo Municipal de Venado Tuerto aprobó esta semana la Ordenanza 6110/2026, que establece un nuevo marco regulatorio para Uber, taxis, remises y otras plataformas digitales de transporte. La normativa obtuvo el respaldo de todos los bloques y contempla varias medidas que La Libertad Avanza había propuesto tres meses antes, mediante un proyecto impulsado por la concejal Marisel Fabiani.
La iniciativa libertaria, presentada el 16 de junio, planteaba modernizar un sistema que acumulaba décadas de modificaciones. Entre sus principales propuestas figuraban la libertad tarifaria, la creación de un registro único digital, la incorporación de aplicaciones y la unificación de los requisitos para los distintos prestadores. Estos ejes quedaron reflejados, con algunas modificaciones, en el texto finalmente sancionado.
El nuevo régimen también surgió del trabajo conjunto entre el Departamento Ejecutivo, los concejales y representantes de taxis y remises, que participaron de distintas reuniones para discutir las condiciones de funcionamiento de los servicios tradicionales frente al desembarco de Uber.
En diálogo con El Liberador, Fabiani explicó cómo se desarrolló el proceso legislativo y destacó la incorporación de propuestas orientadas a permitir la convivencia de las distintas modalidades de transporte.
«Fue una ordenanza que se fue trabajando. Se convocó a taxis y remises para que dieran su punto de vista y se tomaron sus sugerencias. La idea era que todos pudieran trabajar», expresó la concejal.
Tarifas libres y reglas comunes: las coincidencias con el proyecto libertario
Uno de los principales puntos de coincidencia entre la propuesta de La Libertad Avanza y la ordenanza aprobada es la eliminación de las tarifas obligatorias. A partir del nuevo régimen, cada prestador podrá establecer sus propios precios, ya sea de manera individual o mediante una agencia o aplicación digital.
De esta manera, taxis, remises y conductores de Uber podrán ofrecer diferentes valores por sus servicios. Los pasajeros, por su parte, deberán recibir información sobre el precio del viaje antes de confirmar su contratación.
El esquema incorpora un Índice de Referencia Tarifaria (IRT) que será publicado mensualmente por el Municipio. Este indicador tendrá carácter orientativo y no constituirá una tarifa mínima ni máxima obligatoria.
La desregulación tarifaria había sido uno de los planteos centrales del proyecto presentado por Fabiani en junio, cuando propuso reemplazar los valores fijados por el Estado municipal por un sistema de libre formación de precios.
Otro punto incluido es la creación de un Registro Único Municipal de Transporte de Pasajeros, que reunirá a conductores, vehículos y empresas intermediarias, incluidas las plataformas digitales.
La propuesta original de La Libertad Avanza contemplaba un registro digital, gratuito y común para todos los trabajadores del sector. La ordenanza sancionada incorpora el sistema unificado, mientras que, según Fabiani, su implementación será digital y sin costo para los prestadores. Estos últimos aspectos deberán precisarse en la reglamentación municipal.
El texto establece, además, requisitos mínimos comunes para los vehículos y conductores, independientemente de que trabajen como taxis, remises o mediante aplicaciones. Los automóviles deberán contar con la Revisión Técnica Obligatoria vigente, cobertura de seguro, identificación municipal, geolocalización y un dispositivo de emergencia.
Las unidades que ingresen al servicio podrán tener hasta 12 años de antigüedad y permanecer en actividad hasta los 18 años, siempre que cumplan las condiciones correspondientes. Los conductores, en tanto, deberán acreditar licencia profesional y certificado de antecedentes penales.
Menos exigencias para taxis y remises
Otro de los aspectos abordados durante la discusión fue la revisión de las obligaciones que debían afrontar los prestadores tradicionales.
Fabiani señaló que se tuvieron en cuenta los planteos de taxistas y remiseros para modificar requisitos que consideraban excesivos y establecer condiciones de funcionamiento que contemplaran la llegada de las aplicaciones.
«Se liberó la tarifa, se les desreguló el tema de recurrentes desinfecciones y ahora deben realizar una sola de manera anual«, explicó la concejal libertaria.
En ese sentido, la ordenanza establece una inspección municipal anual para verificar el estado estético y las condiciones de higiene de los vehículos, además de mantener la obligatoriedad de la Revisión Técnica y los seguros correspondientes.
El nuevo régimen también permite que los titulares habilitados en la modalidad sin parada fija trabajen individualmente, mediante agencias o a través de aplicaciones digitales, incluso combinando más de una de estas alternativas.
El texto definitivo mantiene algunas diferencias respecto del proyecto libertario original, entre estas la continuidad de los cupos para vehículos con parada fija, un índice tarifario orientativo y requisitos específicos de cobertura para quienes operen mediante plataformas.
