Ferrocarriles: el Gobierno profundiza la desregulación y elimina impuestos a importaciones clave para acelerar inversiones
El Gobierno dispuso la eliminación de impuestos aduaneros para importaciones vinculadas a proyectos ferroviarios, con el objetivo de reducir costos y sostener inversiones clave en el sector. La medida apunta a evitar aumentos de hasta un 40% en obras en marcha y garantizar la modernización del sistema de cargas y pasajeros
En una nueva señal de su política económica orientada a la desregulación, la reducción de costos y el impulso a la inversión, el Gobierno nacional oficializó el Decreto 312/2026, mediante el cual exime del pago de tributos aduaneros a importaciones destinadas al fortalecimiento del sistema ferroviario. La medida, que se inscribe en el marco de la Emergencia Ferroviaria vigente, busca destrabar inversiones estratégicas y evitar un encarecimiento significativo de proyectos en curso.
A partir de este lunes, las empresas estatales Belgrano Cargas y Logística S.A., Operadora Ferroviaria S.A. y Administración de Infraestructuras Ferroviarias S.A. quedarán exceptuadas del pago de derechos de importación, tasa de estadística y tasa de comprobación para bienes vinculados a proyectos de inversión ferroviaria.
La decisión apunta directamente a reducir el costo de incorporación de insumos críticos, muchos de los cuales no pueden ser provistos por la industria nacional, y garantizar la continuidad de obras clave tanto en el transporte de cargas como de pasajeros.
Un alivio fiscal para destrabar inversiones
El decreto establece que la exención alcanza a bienes adquiridos hasta el 31 de diciembre de 2025, siempre que estén destinados a proyectos de inversión ferroviaria previamente invocados. Esto incluye una amplia gama de productos y tecnologías esenciales para la modernización del sistema.
Entre los bienes alcanzados se destacan:
- Material rodante, como vagones y locomotoras
- Repuestos críticos
- Equipamiento tecnológico
- Componentes de infraestructura ferroviaria
- Maquinaria y vehículos para mantenimiento de vías
- Sistemas de señalamiento
- Sistemas de frenado
- Sistemas de comunicación y computación ferroviaria
- Equipos de seguridad operativa
Se trata, en muchos casos, de insumos altamente especializados que no tienen producción local o cuya fabricación nacional resulta insuficiente para cubrir la demanda de proyectos en marcha.
Continuidad de obras y contratos en ejecución
Uno de los puntos clave del decreto es su carácter correctivo frente a una situación administrativa que amenazaba con frenar inversiones. Según se detalla en la normativa, muchas de estas mercaderías habían sido adquiridas durante la vigencia de beneficios fiscales previos, que expiraron el 31 de diciembre de 2025, pero no pudieron ser embarcadas a tiempo por razones ajenas a las empresas.
Sin esta extensión de las exenciones, los proyectos hubieran enfrentado un incremento de costos estimado en torno al 40%, poniendo en riesgo su continuidad.
En ese contexto, el Gobierno consideró necesario intervenir para evitar un freno en obras estratégicas, especialmente en el sistema de cargas, donde el ferrocarril cumple un rol central en la competitividad de las economías regionales.
Desregulación como eje de política ferroviaria
La medida se enmarca en una visión más amplia del Gobierno de Javier Milei, centrada en eliminar distorsiones, reducir la carga impositiva y facilitar la inversión en infraestructura.
Desde esta perspectiva, la exención de tributos aduaneros no solo es una herramienta fiscal, sino también un paso concreto hacia la desregulación del sector. La lógica oficial apunta a:
- Reducir barreras de entrada y costos operativos
- Acelerar la incorporación de tecnología
- Mejorar la eficiencia del sistema ferroviario
- Fomentar la competencia y la productividad
En línea con esta estrategia, el decreto también establece que los beneficios se aplicarán únicamente cuando los bienes no puedan ser provistos por la industria nacional, lo que introduce un criterio de eficiencia sin caer en proteccionismos que encarezcan los proyectos.
El alcance de la medida abarca tanto el transporte de cargas como el de pasajeros, aunque el impacto más inmediato se espera en el sistema logístico.
El fortalecimiento de Belgrano Cargas y Logística S.A., en particular, es clave para mejorar la competitividad del agro y de las economías regionales, al reducir costos de transporte y mejorar la conectividad.
Por su parte, la Operadora Ferroviaria S.A. podrá avanzar en la modernización de servicios de pasajeros, mientras que la Administración de Infraestructuras Ferroviarias S.A. contará con mejores condiciones para ejecutar obras de renovación y mantenimiento de vías.
Una política alineada con el desarrollo productivo
Desde el Gobierno destacaron que la medida permitirá consolidar el proceso de recuperación del sistema ferroviario, al garantizar la ejecución de inversiones estratégicas.
“El objetivo es avanzar hacia un sistema más moderno, confiable y competitivo”, señalaron fuentes oficiales, subrayando que el ferrocarril es una herramienta clave para el desarrollo económico.
En particular, el impacto positivo se espera en:
- La reducción de costos logísticos
- La mejora en la competitividad de exportaciones
- La integración territorial
- El impulso a economías regionales
El decreto 312/2026 se inscribe en una lógica más amplia de política económica basada en la premisa de que menos impuestos generan más inversión.
Al eliminar tributos aduaneros que encarecen la importación de bienes de capital, el Gobierno busca acelerar la ejecución de proyectos y dinamizar el sector ferroviario sin recurrir a mayores niveles de gasto público.
Esta estrategia se complementa con otras iniciativas orientadas a la desregulación y simplificación administrativa, en línea con el objetivo de reducir el peso del Estado sobre la actividad económica.
Un paso más en la transformación del sistema ferroviario
Con esta medida, el Gobierno da un nuevo paso en su plan de transformación del sistema ferroviario, apostando a un modelo más eficiente, abierto y orientado a resultados.
La combinación de incentivos fiscales, eliminación de trabas y foco en la inversión tecnológica configura un escenario que busca atraer capital, mejorar la infraestructura y posicionar al ferrocarril como un pilar del desarrollo productivo.
En un contexto de restricciones fiscales, la apuesta oficial es clara: facilitar la inversión privada y optimizar los recursos existentes para lograr un sistema ferroviario más competitivo y sostenible en el tiempo.
La exención de impuestos aduaneros no es, en este sentido, una medida aislada, sino parte de una estrategia integral que pone a la desregulación y la eficiencia en el centro de la política económica.
