Fake news y una marcha escenográfica: la estafa socialista con la Ruta 33
El gobierno de Santa Fe, con Pullaro, Enrico y Di Gregorio a la cabeza, vuelve a montar una campaña de fake news para tapar el negocio de sus empresas amigas en la Ruta 33. Mientras mienten y marchan con teatrales escenografías, el gobierno nacional avanza con una licitación seria, transparente y federal para reparar más de 4.400 km de rutas.
El ministro de obras públicas Enrico, el gobernador Pullaro y la senadora Di Gregorio encargados de las fake news institucionales
El gobierno de Santa Fe, liderado por Maximiliano Pullaro y su ministro de Obras Públicas Lisandro Enrico, vuelve a la carga con una campaña de desinformación sistemática sobre el estado de la Ruta Nacional 33. Esta vez, la responsable del teatro político es Leticia Di Gregorio —ex funcionaria del área de Cultura, ahora senadora del departamento General López por designación directa de Enrico—, quien organiza una marcha este sábado con el único objetivo de instalar una mentira: que el gobierno nacional abandonó la ruta.
Link de la declaración de la encargada de seguir con las mentiras institucionales: https://www.instagram.com/reel/DMpxabZx3YQ/?igsh=MW1yYnhvcmk0ZnljOQ==
Nada más falso.
El pliego de licitación para la concesión del tramo portuario norte —que incluye la reparación de más de 500 km de la Ruta 33 entre Rosario y Buenos Aires— ya fue publicado y forma parte de la Etapa II de la Red Federal de Concesiones, un ambicioso plan de recuperación vial que el gobierno nacional impulsa sin hacer marketing ni montar shows mediáticos. [Ver pliego oficial]
💣 Fake news y complicidades políticas
La mentira no es nueva. El Liberador ya había denunciado semanas atrás la operación montada desde la Casa Gris para defender a Edeca S.A. y Rava S.A., las dos empresas responsables del deplorable estado de la Ruta 33. Empresas vinculadas directamente a Enrico, que concentraron adjudicaciones millonarias durante su paso por el Senado:
- Edeca, de Marcelo Burgues (actual vicepresidente de CAMARCO), recibió contratos por cloacas en Venado Tuerto por $9.000 millones y fue el único oferente en la pavimentación de Lazzarino por $42 millones.
- Rava S.A., socia habitual de Edeca en UTEs, comparte con ella licitaciones “a medida” en el sur santafesino, con obras mal ejecutadas y sobreprecios escandalosos.
Estas son las firmas a las que la provincia defendió tras la rescisión de contrato por incumplimiento. Estas son las empresas cuyos dueños donaron a campañas políticas locales y financiaron actos partidarios del radicalismo disfrazado de socialismo, el mismo que ahora se victimiza.
Link de la nota de El Liberador del 18 de julio denunciando las mentiras del gobierno socialista de Santa Fe: https://elliberador.com/index.php/2025/07/18/el-gobierno-de-santa-fe-lanza-una-fake-news-sobre-la-ruta-nacional-33-en-defensa-de-sus-socios-comerciales/
📉 El teatro del absurdo, versión Di Gregorio
Leticia Di Gregorio, sin ningún rubor, organiza una marcha “por el estado de la Ruta 33” mientras su propio espacio político defiende a las empresas que no cumplieron el contrato de mantenimiento. Con la complicidad de periodistas pagos con pauta oficial y medios afines, busca convertir a los culpables en víctimas y al Estado nacional en un enemigo invisible.
No se trata de un reclamo genuino: es un acto teatral montado por quienes vivieron de la obra pública durante décadas, y que ahora ven cómo se les termina el negocio.
Leer nota completa de El Liberador →
💸 Un gobierno quebrado y endeudado
Lo más grave: este mismo gobierno que no puede mantener rutas provinciales, decidió tomar la deuda más grande de la historia santafesina: mil millones de dólares, supuestamente para “hacer obras”. Todos sabemos lo que eso significa en Argentina: cajas negras, contratos direccionados y negocios para amigos.
¿Hace falta recordar que la expresidente Cristina Fernández de Kirchner fue condenada por corrupción en la obra pública? ¿Hace falta explicar por qué la obra pública es sinónimo de saqueo y privilegios?
La provincia de Santa Fe no tiene recursos propios para mantener su red vial. Sin embargo, pretende conservar el manejo de las rutas nacionales para seguir alimentando su sistema clientelar y corporativo.
🛣️ La decisión nacional: orden, transparencia y planificación
El gobierno de Javier Milei avanzó en la licitación de más de 4.400 kilómetros de rutas bajo un esquema transparente de concesión, con auditoría estatal y participación privada. Ver nota de Infobae →https://www.infobae.com/politica/2025/07/28/el-gobierno-prepara-una-licitacion-para-concesionar-4400-kilometros-de-rutas-nacionales-estrategicas/
Entre las obras se incluye la Ruta 33, desmintiendo por completo las afirmaciones del gobierno santafesino. No solo no se canceló la obra, sino que se relanza bajo condiciones mucho más estrictas y profesionales.
La única “esperanza” que terminó fue la de seguir robando con empresas amigas y contratos a medida.
🚫 Basta de mentiras: la gente ya no compra el relato
Mientras los políticos de siempre montan marchas con títeres, el gobierno nacional actúa con seriedad y planifica a largo plazo. Los ciudadanos están hartos de pagar con sus impuestos shows políticos, periodistas a sueldo y campañas montadas con mentiras.
Leticia Di Gregorio y sus jefes representan una forma de hacer política que se cae a pedazos. El relato ya no funciona. La gente lo entendió: quienes defienden la obra pública, se enriquecen con ella.
🧾 Adjuntos:
- Pliego oficial Ruta 33 (Tramo Portuario Norte)
- Link El Liberador: https://elliberador.com/index.php/2025/07/18/el-gobierno-de-santa-fe-lanza-una-fake-news-sobre-la-ruta-nacional-33-en-defensa-de-sus-socios-comerciales/
- Link Infobae: https://www.infobae.com/politica/2025/07/28/el-gobierno-prepara-una-licitacion-para-concesionar-4400-kilometros-de-rutas-nacionales-estrategicas/
- Declaraciones desde Chovet (video Instagram): https://www.instagram.com/reel/DMpxabZx3YQ/?igsh=MW1yYnhvcmk0ZnljOQ==
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