Habilitan concesiones en 27 tramos de rutas nacionales: ¿cuáles son?
El Decreto 1358/2026 autoriza a Economía a licitar corredores viales durante los próximos 12 meses. La Ruta Nacional 11 está incluida.
El Gobierno del presidente Javier Milei dio un nuevo paso en su programa de transformación de la infraestructura vial argentina. A través del Decreto 1358/2026, publicado este viernes 13 de noviembre en el Boletín Oficial, el Poder Ejecutivo habilitó un nuevo proceso de concesiones que comprende 27 tramos de rutas nacionales distribuidos en distintas provincias.
La medida faculta al Ministerio de Economía, encabezado por Luis Caputo, a organizar los procedimientos de licitación dentro de un plazo máximo de 12 meses. El objetivo es incorporar operadores privados a la administración y mantenimiento de corredores estratégicos, mediante contratos que deberán establecer las condiciones técnicas, económicas y operativas de cada concesión.
La decisión se inscribe en la política del Gobierno nacional de ampliar la participación privada en la gestión de infraestructura y revisar el esquema de financiamiento de las rutas. El modelo busca trasladar determinadas responsabilidades de operación, conservación y ejecución de mejoras a empresas concesionarias, bajo las condiciones que establezcan los respectivos contratos.
La habilitación de las licitaciones no implica que los corredores hayan sido adjudicados ni que sus nuevas condiciones de explotación estén definidas. Para ello deberán completarse los procedimientos administrativos y evaluarse las ofertas de los interesados.
La Ruta Nacional 11, entre los corredores alcanzados
Uno de los tramos incluidos en el decreto corresponde a la Ruta Nacional 11, un corredor fundamental para la conectividad del norte argentino que atraviesa las provincias de Santa Fe, Chaco y Formosa.
Esta vía constituye un enlace estratégico para el transporte de cargas, la producción regional y la circulación entre distintas localidades del litoral y el norte del país. Su estado de conservación y las necesidades de mantenimiento han sido motivo de reiterados reclamos de transportistas, productores y vecinos.
El nuevo proceso de concesiones abre la posibilidad de incorporar inversiones y establecer nuevas obligaciones de mantenimiento, aunque las mejoras concretas dependerán de los pliegos licitatorios, las adjudicaciones y la ejecución de los contratos.
Entre las otras rutas nacionales alcanzadas se encuentran las 3, 9, 12, 14, 16, 22, 33, 34, 35 y 38, además de distintos corredores que atraviesan Buenos Aires, Córdoba, Entre Ríos, Corrientes, Chubut, Santa Cruz y otras provincias.
La amplitud territorial de la medida refleja el propósito de avanzar con un esquema de gestión que abarque una parte relevante de la red vial nacional.
Nuevas concesiones y participación privada
El decreto establece un marco para que el Ministerio de Economía pueda desarrollar las licitaciones y dictar las disposiciones complementarias necesarias para su implementación.
Las futuras concesiones deberán determinar aspectos fundamentales como las obligaciones de conservación, las inversiones exigidas, los plazos contractuales y los mecanismos de control. También deberán precisar las condiciones económicas bajo las cuales operarán las empresas adjudicatarias.
Para el Gobierno de Javier Milei, la incorporación de operadores privados constituye una herramienta para modificar el modelo tradicional de administración estatal de infraestructura, con la expectativa de mejorar la eficiencia y reducir la dependencia de recursos presupuestarios.
Sin embargo, el resultado dependerá de que los contratos establezcan exigencias verificables de mantenimiento, inversiones y calidad de servicio, junto con controles adecuados para garantizar su cumplimiento.
Con la publicación del Decreto 1358/2026, el Ejecutivo habilitó una nueva etapa de la reorganización vial argentina. El Ministerio de Economía contará ahora con un año para impulsar las licitaciones de los corredores incluidos, entre ellos la estratégica Ruta Nacional 11, cuya futura concesión será seguida especialmente por las provincias del litoral.
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