Milei pidió por la vuelta de la Fórmula 1: «Queremos ver a Colapinto en la Argentina»
El Presidente encabezó la apertura del Congreso Americano de la FIA y aseguró que el país recuperó las condiciones económicas e institucionales necesarias para recibir a la máxima categoría del automovilismo y al Rally Mundial.
El presidente Javier Milei puso nuevamente a la Argentina en carrera para recuperar una fecha de la Fórmula 1. Ante las máximas autoridades del automovilismo internacional, aseguró que el país reúne las condiciones necesarias para volver al calendario después de 28 años.
El mandatario encabezó en Buenos Aires la apertura del Congreso Americano de la Federación Internacional del Automóvil (FIA), que volvió a realizarse en el país después de quince años.
Frente a dirigentes de clubes automovilísticos de América y el Caribe, Milei planteó que la transformación económica impulsada por su Gobierno permite volver a imaginar grandes competencias internacionales en territorio argentino.
“Tenemos la tradición, tenemos los pilotos y estamos volviendo a tener la seriedad institucional que estas categorías exigen”, sostuvo.
El cierre estuvo dedicado a Franco Colapinto, convertido en la principal bandera del automovilismo nacional en la actualidad: “Queremos ver a Colapinto en la Argentina”.
La ceremonia contó con la presencia del presidente de la FIA, Mohammed Ben Sulayem; la secretaria general de la Presidencia, Karina Milei; y el canciller Pablo Quirno, entre otras autoridades.
Un sueño pendiente desde 1998
La Fórmula 1 compitió en la Argentina durante diferentes etapas de las décadas de 1950, 1970 y 1990. La última carrera se disputó en 1998 en el Autódromo Oscar y Juan Gálvez de la ciudad de Buenos Aires.
Desde entonces, el país permaneció fuera del calendario pese a conservar una enorme tradición deportiva y una de las mayores comunidades de aficionados al automovilismo.
Milei aseguró que durante esos 28 años no desaparecieron ni la pasión ni el talento argentino. Lo que faltó, según afirmó, fue un mercado capaz de sostener un acontecimiento internacional de semejante magnitud.
El Presidente también pidió avanzar en las gestiones para recuperar una fecha del Rally Mundial, otra competencia con una extensa historia en el país.
La presencia de Colapinto en la máxima categoría funciona ahora como un impulso adicional. La posibilidad de verlo competir frente al público argentino agrega interés deportivo, comercial e internacional al proyecto.
El ACA como ejemplo de iniciativa privada
Durante su exposición, Milei destacó la historia del Automóvil Club Argentino (ACA), fundado en 1904 por un grupo de veinte pioneros y convertido en una organización con más de 300.000 socios.
El mandatario presentó a la institución como un ejemplo del potencial de la sociedad civil cuando puede organizarse sin quedar atrapada bajo el control estatal.
Recordó que el ACA participó históricamente en el trazado, mantenimiento y señalización de caminos, además de brindar asistencia a los conductores en todo el país.
A partir de ese antecedente, volvió a defender un modelo de infraestructura vial basado en la inversión y la administración privada.
El Gobierno ya licitó concesiones para operar y mantener más de 9.000 kilómetros de corredores viales, que, según anticipó Milei, estarán en obra desde octubre. La siguiente etapa incorporará entre 6.000 y 12.000 kilómetros adicionales.
Autos más baratos y mayor seguridad
El Presidente también vinculó la apertura del mercado automotor con la seguridad vial.
Señaló que el parque automotor argentino tiene una antigüedad promedio cercana a los 15 años, una de las más elevadas de la región. Esa situación, sostuvo, es consecuencia de décadas de impuestos, restricciones y barreras que encarecieron artificialmente el acceso a vehículos nuevos.
La eliminación del Impuesto PAIS y la reducción de aranceles a las importaciones permitieron, según indicó, bajas de precios cercanas al 30% en algunos segmentos.
Para Milei, facilitar el acceso a unidades modernas no representa únicamente una mejora económica. Los nuevos vehículos incorporan airbags, estructuras más resistentes, frenos antibloqueo y sistemas de asistencia que reducen el riesgo de accidentes.
Argentina vuelve al radar internacional
La realización del Congreso Americano de la FIA fue presentada por el Gobierno como otra señal de recuperación de la confianza internacional.
Milei sostuvo que el país vuelve a ser considerado un destino en el que vale la pena invertir capital, tiempo y prestigio. Esa recuperación, afirmó, se apoya en la libertad económica, la estabilidad y reglas más previsibles.
El regreso de la Fórmula 1 todavía exige negociaciones, inversiones en infraestructura, acuerdos comerciales y la aprobación definitiva de la FIA. Sin embargo, la decisión política ya fue expresada ante la conducción de la entidad.
Después de 28 años, la Argentina volvió a levantar la mano. Y esta vez cuenta con un piloto nacional, una tradición histórica y un Presidente decidido a acelerar para que los motores vuelvan a rugir en Buenos Aires.
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