La Fuerza Aérea lanzó con éxito dos cohetes argentinos y avanza en tecnología aeroespacial
Los vehículos Cástor y Pólux fueron probados en Mar Chiquita con nuevos motores, sistemas de telemetría y tecnología de recuperación de cargas.
La Fuerza Aérea Argentina (FAA) concretó exitosamente el lanzamiento de dos nuevos cohetes sonda desarrollados en el país, en una operación que representa un avance para las capacidades tecnológicas y aeroespaciales nacionales. Los ensayos forman parte de un programa de investigación que continúa durante la gestión del presidente Javier Milei y busca fortalecer el desarrollo científico aplicado a la defensa.
Los vehículos utilizados fueron el MET 3-SO “Cástor” y el MET 4-SO “Pólux”, que despegaron desde el Centro de Experimentación y Lanzamiento de Proyectiles Autopropulsados II (CELPA II Atlántico), ubicado en Mar Chiquita, provincia de Buenos Aires.
Las pruebas se realizaron en el marco de la campaña Géminis, una iniciativa orientada al perfeccionamiento de los sistemas aeroespaciales argentinos. El primer lanzamiento correspondió al Cástor, durante una operación nocturna, mientras que el Pólux fue lanzado posteriormente en horario matutino.
La nueva campaña representa una continuidad de los ensayos efectuados durante 2025, cuando la institución realizó las pruebas de los cohetes MET 1-SO “Escorpio” y MET 2-SO “Crux”. El objetivo consiste en aprovechar la experiencia acumulada y avanzar hacia el desarrollo de vehículos con mayores prestaciones y complejidad tecnológica.
El programa permite fortalecer capacidades de ingeniería y experimentación dentro de las Fuerzas Armadas, mediante el trabajo coordinado de especialistas y organismos dedicados a la investigación científica y al desarrollo de componentes nacionales.
Nuevos motores, computadoras y sistemas de recuperación
Los lanzamientos permitieron evaluar distintas innovaciones destinadas a mejorar el funcionamiento de los vehículos. En el caso del MET 3-SO “Cástor”, los investigadores trabajaron con un motor y una tobera de menor peso, mientras que el MET 4-SO “Pólux” fue utilizado principalmente para ensayar nuevos mecanismos de recuperación de carga útil.
Ambos cohetes incorporaron una nueva computadora de misión, actualmente en proceso de calificación, junto con sistemas actualizados de telemetría, fundamentales para transmitir información y supervisar el comportamiento de los vehículos durante las operaciones.
El proyecto contó con la participación de distintas áreas de la Dirección General de Investigación y Desarrollo (DGID) de la Fuerza Aérea Argentina. Entre ellas, el Centro de Investigaciones Aplicadas se encargó de desarrollar las cargas útiles, los dispositivos de recuperación, los sistemas de telemetría, las aletas, el fuselaje y diversos componentes de aviónica.
Por su parte, el Centro de Guerra Electrónica desarrolló una innovación destinada al sistema de terminación de vuelo, mediante un trabajo conjunto con el Instituto de Investigaciones Científicas y Técnicas para la Defensa (CITEDEF). Este organismo también participó en la fabricación de los motores, elaborados de acuerdo con los requerimientos técnicos establecidos por la Fuerza Aérea.
La colaboración entre estas dependencias resulta fundamental para consolidar capacidades tecnológicas propias y ampliar el conocimiento especializado en materia aeroespacial. Además, permite desarrollar componentes en el país y sostener proyectos estratégicos vinculados con la investigación y la defensa nacional.
Un operativo conjunto para recuperar los componentes
Una vez completados los lanzamientos, se desplegó un operativo de búsqueda en el sector marítimo costero para localizar y recuperar las cargas útiles de los cohetes. Las tareas requirieron la participación coordinada de diferentes organismos militares y de seguridad.
La Armada Argentina aportó unidades navales de superficie, mientras que la Dirección General de Investigación y Desarrollo intervino con medios no tripulados especialmente destinados a las operaciones de búsqueda. También participó una aeronave Cessna 182, perteneciente a la Base Aérea Militar Mar del Plata, que colaboró en la identificación de los elementos.
A su vez, la Prefectura Naval Argentina brindó apoyo mediante la delimitación y el control de la zona marítima costera, además de mantener sus capacidades de búsqueda y rescate en estado de alerta durante las operaciones.
En la campaña también se utilizó el SAMIRP “BÚHO”, un sistema desarrollado por la Dirección General de Investigación y Desarrollo que recientemente obtuvo su certificación. En esta oportunidad fue empleado con un nuevo dispositivo estabilizado de orientación, denominado gimbal, para realizar tareas de búsqueda en ambientes marítimos.
La experiencia permitió poner a prueba procedimientos de coordinación, seguimiento y recuperación, aspectos fundamentales para el desarrollo de futuras misiones de mayor complejidad.
Los resultados de la campaña Géminis constituyen un nuevo avance para la ingeniería aeroespacial argentina, especialmente en áreas como propulsión, electrónica, telemetría y recuperación de componentes.
En el marco de la gestión de Javier Milei, la continuidad de estos proyectos demuestra la importancia de sostener el desarrollo tecnológico aplicado a la defensa nacional. Los ensayos de Cástor y Pólux representan un paso concreto en la consolidación de conocimientos estratégicos y capacidades técnicas propias dentro de las Fuerzas Armadas argentinas.
Compartí esta noticia
