Ruta Provincial 280-S: otro síntoma del relato de la “obra pública socialista» que se cae a pedazos en Santa Fe
Vecinos de Eusebia y Colonia Aldao se autoconvocaron para exigir el arreglo urgente de la Ruta Provincial 280-S: denuncian que “es imposible circular”, que el asfalto está destruido y que ya hubo accidentes y daños constantes. Vialidad promete repavimentar “en 2026”. Pero el problema excede esta traza: con un gobierno provincial que se llena la boca hablando de obra pública y destina fortunas a “imagen y difusión”, la realidad en el interior muestra rutas provinciales calamitosas y emergencias que se repiten.
“No se puede salir tranquilo”: el reclamo que expone el abandono
La protesta estalló en la región de Rafaela cuando vecinos de Eusebia y alrededores hicieron público su hartazgo: la 280-S —que conecta Eusebia con Aldao/Colonia Aldao— se volvió, dicen, una “odisea” por el pésimo estado del asfalto, tanto de día como de noche.
El informe menciona además que hace apenas una semana hubo un accidente con dos jóvenes (sin heridos, con daños materiales), y enumera consecuencias repetidas: cubiertas reventadas, motos y autos dañados, viajes peligrosos.
La respuesta oficial: “sí, está mal… está en el Presupuesto 2026”
Tras el ruido público, autoridades comunales se reunieron con la Dirección Provincial de Vialidad. La respuesta fue la misma que escuchan demasiadas localidades del interior: preocupación, promesa… y un calendario corrido hacia adelante. Vialidad confirmó que la repavimentación está incluida en el Presupuesto 2026 y dijo que “se priorizará” el tema.
En criollo: para quienes rompen cubiertas hoy, el Estado les ofrece paciencia.
No es un caso aislado: el puente Bailey de la 69-S y el “final anunciado”
La 280-S no es un rayo en cielo sereno. Hace días, colapsó el puente provisorio Bailey de la Ruta 69-S a la altura de La Pelada cuando cruzaba un camión cargado: el conductor no resultó herido, pero la estructura quedó destruida. El propio informe lo describió como “un final anunciado” y señaló que el viaducto llevaba más de 20 años como solución “provisoria” y acumulaba reclamos desde principios de los 2000.
Cuando los “provisorios” duran décadas, no es falta de recursos: es falta de prioridades.
Algunos accidentes en la Ruta Provincial 280-S (últimos 2 años)
- 18/12/2023 – Entre Sunchales y Colonia Aldao (km 8 aprox.)
Choque frontal entre dos camionetas (Toyota Hilux y Chevrolet S10).
Resultado: 1 hombre de 54 años fallecido (Marcelo Alberto Fessia) y otro conductor trasladado de urgencia.
Intervinieron policías de Aldao, Sunchales, Seguridad Vial y Bomberos Voluntarios. - 11/05/2024 – Sunchales / Estación El Bayo
Choque entre auto y camión en la intersección hacia Estación El Bayo. Traslado al hospital y corte de tránsito. - 14/05/2024 – Entre Sunchales y Colonia Aldao
Colisión entre camión y moto 110 cc. El motociclista falleció. - 06/06/2024 – Jurisdicción de Sunchales
Vuelco de una camioneta. Daños materiales, sin víctimas fatales. - 28/10/2024 – Salida de Eusebia
Un Renault Sandero perdió el control. Heridos con fracturas. - 17/11/2024 – Colonia Aldao
Vuelco de una camioneta a 3 km del centro. Tres personas trasladadas, un herido grave. - 02/05/2025 – Acceso oeste de Colonia Aldao
Choque moto-auto. Un joven falleció y un acompañante quedó en estado crítico. - 29/05/2025 – Km 5 / Sunchales
Auto volcó y quedó invertido. No hubo heridas de gravedad. - 01/06/2025 – Cruce 280-S y Ricchieri (Sunchales)
Ford Ka vs Fiat Cronos. Una mujer falleció horas después. - 29/06/2025 – Entre Sunchales y Colonia Aldao
Vuelco de Peugeot 307. Lesiones leves. - Diciembre 2025 – Eusebia (fecha no precisada)
Choque con dos jóvenes involucrados, daños materiales. Reavivó el reclamo vecinal.
La hipocresía del discurso: obra pública para la tribuna, rutas rotas para el interior
Acá aparece el corazón político del asunto. Santa Fe discute presupuestos con partidas gigantescas para obra pública, mientras también crecen los recursos destinados a comunicación oficial, publicidad e “imagen”: en la Legislatura se cuestionaron montos de decenas de miles de millones y se estimó que los recursos para “imagen y difusión” trepan a cifras del orden de 46 mil millones en el Presupuesto 2026, incluso por encima del presupuesto de Cultura, según lo debatido públicamente.
Mientras tanto, en el territorio real —no en el spot— la 280-S se rompe, la 69-S se cae, y el interior suma reclamos como si fueran parte del paisaje.
Teléfono para Enrico y Pullaro
El gobierno provincial suele señalar lo que Nación “no hace”. Es verdad que el gobierno nacional ajusta y recorta obra pública. Pero en Santa Fe el argumento se cae cuando, con recursos provinciales y discurso de “gestión”, el resultado es el mismo o peor: infraestructura crítica al límite y vecinos obligados a autoconvocarse para que alguien los escuche.
La obra pública, además, arrastra un antecedente venenoso en Argentina: durante años fue el terreno preferido para cajas, retornos y contratos, con causas judiciales que discuten sobreprecios, cartelización y obras de baja calidad. Cuando un Estado gasta, se endeuda y se autopromociona, pero el asfalto igual se desintegra, la pregunta no es ideológica: es de control y eficiencia.
Qué deberían mostrar si de verdad “gestionan”
Si el relato es real y no propaganda, lo mínimo exigible es:
- Plan de emergencia ya (bacheo serio, señalización preventiva, límites de carga/velocidad donde corresponda).
- Cronograma público por tramos (qué se hace, cuándo, cuánto cuesta, quién lo ejecuta).
- Auditoría y controles de calidad con penalidades reales por incumplimientos.
- Prioridad a mantenimiento por sobre inauguraciones para la foto.
Porque el interior no come relato. El interior necesita rutas transitables. Y la 280-S —con su protesta y su hartazgo— es una prueba más de que en Santa Fe el “Estado presente” muchas veces está presente… solo para cobrar impuestos y financiar estructura, no para garantizar lo básico.
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