Pullaro rechaza los cambios implementados por Nación en RTO
Nuevamente el Gobernador de Santa Fe elige ir contramano a las politicas nacionales y no se hace lo que es mejor para los ciudadanos
Nación, a través del decreto 139/2026 -que rechaza el reclamo administrativo de las cámaras de talleres y ratifica las desregulaciones previas- busca eliminar trámites innecesarios, aliviar la carga al contribuyente y estirar los plazos exigidos para la realización de las revisiones técnicas vehiculares.
Pullaro rechazó aplicar estos cambios en Santa Fe por lo que la VTO en la provincia seguirá sin cambios siendo una pérdida de tiempo y dinero al contribuyente. La excusa del rechazo de estos cambios es mantener el flujo de recaudación derivado de este concepto obligando a los choferes a la realización y abono frecuente de este trámite.
¿Cuáles eran los cambios que establecía el decreto 139/2026? En líneas generales una modificación estructural en el sistema de revisión técnica obligatoria (RTO/VTO) con reducciones de plazos y ampliación de oferta de talleres que puedan emitirla a nivel nacional
- Para autos 0km: Se extiende el plazo de gracia, por lo que la primera revisión técnica obligatoria recién deberá realizarse a los 5 años desde el patentamiento del vehículo (o a los 60,000 km).
- Vehículos de hasta 10 años: Para los aquellos coches que tengan una vida de entra 5 y 10 años de antigüedad, la revisión pasa a exigirse cada 2 años en lugar de ser anual. A partir de los 10 años sí pasa a ser anual.
- Se elimina el cupo que limitaba la cantidad de talleres que podían funcionar en cada jurisdicción buscando cortar el monopolio de las plantas concesionadas de VTV/RTO.
- Habilita a cualquier concesionaria de autos o taller mecánico privado que cumpla con los requisitos e instrumental técnico para emitir las revisiones. Buscando abrir la competencia con mayor oferta y reducir costos.
Los plazos que se mantienen en Santa Fe debido al rechazo -esquema tradicional- son:
- Primer control: Los autos 0km deben realizar la primera RTO a los 3años sin excepción.
- Controles intermedios: Luego de la primera revisión, el trámite pasa a ser cada 2 años de manera obligatoria.
- Una vez cumplidos los 7 años de antigüedad la revisión pasa a ser estrictamente anual en la provincia de Santa Fe.
- La provincia mantiene la exclusividad del servicio únicamente para los 28 talleres habilitados, prohibiendo que otros talleres mecánicos o concesionarias puedan realizar el trámite.
En definitiva, el Gobernador Pullaro quiere seguir manteniendo un sistema arcaico con plazos breves para mantener el flujo de caja de este concepto, mantener la oferta reducida argumentando que las revisiones rigen por ley provincial de tránsito siendo un sistema frecuente y restrictivo.
