Roly Santacroce desafía a Vialidad Nacional y planta más palmeras en la Ruta 9 pese a la intimación recibida
El Municipio de Funes colocó los ejemplares sobre el cantero central después de que Nación ordenara paralizar las tareas. Solo la compra habría superado los $42 millones y ahora se anticipa una nueva carta documento.
La Municipalidad de Funes, conducida por el intendente Roly Santacroce, avanzó nuevamente con la colocación de palmeras sobre el cantero central de la Ruta Nacional 9, pese a que Vialidad Nacional había ordenado detener inmediatamente los trabajos por no contar con la debida autorización.
Las imágenes difundidas durante las últimas horas muestran que los ejemplares finalmente fueron instalados en distintos sectores de la traza nacional. La intervención se concretó sin que trascendiera la existencia de una autorización posterior del organismo encargado de administrar la ruta.
Según la información conocida, Vialidad Nacional enviará una nueva intimación y una carta documento al Municipio por avanzar con las tareas después de la advertencia formal.
El conflicto ya no se limita, por lo tanto, al inicio de una obra sin permiso. La nueva intervención abre un interrogante más grave: por qué la administración de Santacroce continuó adelante después de recibir una orden expresa de paralización.
Más de 70 excavaciones realizadas sin autorización
La controversia comenzó a principios de agosto, cuando personal técnico de Vialidad Nacional detectó más de 70 excavaciones en el cantero central de la Ruta 9.
Los trabajos formaban parte de un proyecto municipal de arbolado y embellecimiento urbano. Sin embargo, se habían iniciado sin contar con el proyecto ejecutivo aprobado ni con la autorización necesaria para intervenir dentro de una zona de camino nacional.
El organismo constató además incumplimientos vinculados con las condiciones de seguridad vial y le exigió al Municipio que frenara las tareas y restituyera el sector a un estado seguro hasta completar los trámites correspondientes.
La notificación fue dirigida al intendente Roly Santacroce y estuvo firmada por Gastón Bruno, jefe del Distrito Santa Fe de Vialidad Nacional.
En el documento, la dependencia nacional también dejó establecido que la Municipalidad sería responsable por los eventuales daños que los trabajos pudieran provocar sobre personas, bienes de terceros o infraestructura perteneciente al propio organismo.
Pese a esa advertencia, el proyecto continuó y las palmeras fueron colocadas sobre el cantero.
Más de $42 millones comprometidos antes de obtener el permiso
El episodio también vuelve a poner bajo la lupa la administración de los recursos municipales.
De acuerdo con información atribuida a fuentes del Municipio, cada una de las palmeras habría sido adquirida por aproximadamente $600.000. Si se consideran los más de 70 puntos de implantación detectados, solamente la compra de los ejemplares supera los $42 millones.
La cifra no incluye los costos vinculados con excavaciones, traslado, colocación, maquinaria, personal, mantenimiento y eventuales trabajos necesarios para adecuar la intervención a las exigencias técnicas de Vialidad.
La secuencia muestra una grave falla de planificación: primero se compraron las palmeras, luego se realizaron decenas de pozos sobre una ruta nacional y recién después apareció el problema de los permisos.
Ahora, además, el Municipio habría decidido completar la colocación pese a la intimación recibida.
El debate excede cualquier valoración estética sobre la incorporación de palmeras al paisaje urbano. Lo que está en discusión es cómo se comprometen más de $42 millones de los contribuyentes antes de garantizar que la obra puede ejecutarse legalmente.
No es la primera vez que la gestión de Santacroce interviene una traza nacional sin completar previamente las autorizaciones correspondientes.
Meses atrás, Vialidad Nacional detectó modificaciones realizadas sobre una colectora de la Autopista Rosario-Córdoba, a la altura del kilómetro 307,5, en el sector próximo al Hotel Sol de Funes.
Las inspecciones encontraron accesos directos entre la autopista y la colectora sin carriles de aceleración o desaceleración, problemas de señalización y deficiencias en el escurrimiento del agua. El organismo calificó algunas de esas reformas como ilegales y peligrosas para los usuarios.
En aquella oportunidad, Vialidad reclamó la regularización administrativa y técnica de las obras, además de la corrección inmediata de las intervenciones que representaban riesgos para la circulación.
El caso de las palmeras vuelve a exponer el mismo problema: el Municipio ejecuta primero y gestiona los permisos después.
La eventual llegada de una nueva intimación y una carta documento colocará otra vez a la administración de Santacroce frente a la obligación de explicar por qué avanzó sobre una ruta nacional sin autorización.
La pregunta ya no es solamente cómo se iniciaron más de 70 excavaciones sin permiso. Ahora también deberá responderse por qué las palmeras fueron colocadas después de que Vialidad ordenara detener los trabajos.
Compartí esta noticia
